| 挖掘機怎么正確使用柴油機2015/10/21 14:39:10 |
| 首先是柴機油的質量等級,對于低增壓柴油機,應選用不低于CC級的柴機油;對于中增壓柴油機,則應選用不低于CD級的柴機油。其次是柴機油的粘度等級,應根據氣溫條件、機件磨損狀況等選用合適的粘度牌號。再次是柴機油的清潔性,因為廢氣渦輪增壓器的轉子軸與其軸承(軸套)的配合較為精密,若柴機油過臟或變質,會將雜質或磨粒等帶入增壓器內,輕則加速軸承磨損,重則不能形成潤滑油膜而使轉子軸與軸承咬死。因此一定要保持機油的清潔,經常清潔機油... |
| 氣缸蓋泄漏的檢測2015/10/21 14:45:27 |
| 在工程機械發動機的修理工作中,氣缸蓋泄漏的檢測很重要。現以小松D375型推土機所用的柴油機為例，介紹改進前、后的氣缸蓋泄漏檢測方法如下。1、早期的檢測方法及其弊端小松D375型推土機所用柴油機，其氣缸蓋為單體式氣缸蓋。對缸蓋的檢測工具是根據該缸氣缸墊的模式設計的；加工了一個如圖1所示的氣缸蓋底板，因為要用氣缸墊進行密封，為保證密封效果，要求所加工的氣缸蓋底板的平面精度高；原氣缸墊在檢測時由于多次拆卸而容易被損壞，為此被... |
| 工程機械的可維修性簡單分析2016/3/15 16:13:41 |
| 工程機械有許多使用性能指標，如動力性、經濟性、牽引性、作業穩定性、機動性和使用可靠性等。但使用可靠性中一般強調工程機械的耐用性和壽命，對其可維修性則往往重視不夠。因此有必要對此問題進行一些分析。1、工程機械可維修性的概念及影響因素1.1工程機械可維修性的概念工程機械的可維修性是指工程機械發生故障后進行維修，能盡量恢復正常工作能力的能力。它反映了工程機械維修的難易程度。1.2工程機械可維修性的評價指標評定工程機械可維... |
| 發動機再制造技術利于工程機械維修2016/3/18 11:30:58 |
| 一、發動機再制造發動機再制造既不同于一般的發動機制造，也非普通的發動機大修，而是一個全新的維修方式。發動機再制造是將進入一定壽命周期的發動機按照再制造工藝恢復成新機的過程。1.發動機再制造：發動機被完全拆解、清洗、檢測、再加工、裝配并且通過測試以保證其質量。2.按照原制造廠家的技術要求對基礎件——缸體、曲軸、連桿、缸蓋等進行檢測，重新加工到要求的尺寸，從而使再制造發動機達到原先的配合公差范圍。3.易損件（軸瓦、活塞、活塞環、... |
| 發動機過熱分析與診斷排除2016/3/21 10:42:26 |
| 現象所謂發動機過熱，是指發動機的溫度超過正常的最高溫度(80~90℃)范圍，有時還看到有散熱器開鍋沸騰的現象。原因分析發動機過熱，總的來講是機體內的冷卻水溫度過高。引起發動機過熱的常見原因有兩點，即散熱能力衰退和熱負荷過大。引起散熱能力衰退的原因有：(1)冷卻水不足冷卻水是冷卻循環系統內熱量的載體，也就是說發動機體內需帶走的散熱量是由水這個載體帶走散發掉的，如果冷卻系統的冷卻液因泄漏或蒸發而減少，自然帶走機體內的熱量... |
| 發動機溫度過高的原因與排除方法2016/3/22 16:20:37 |
| 一、發動機溫度過高的原因1.冷卻系統漏水或冷卻水不足;2.水溫表指示不準或失靈;3.冷卻系統水垢太多，散熱效果差;4.散熱器護罩網或散熱器芯通風道被雜物堵塞，致使散熱不良;5.水泵、風扇皮帶過松或折斷;6.水泵損壞，風扇葉片裝反或變形，風圈損壞;7.節溫器損壞在主閥關閉位置;8.發動機長期超負荷運轉及供油時間過遲等。二、發動機溫度過高的排除方法當發動機在工作中出現水溫過高故障時，應注意觀察故障現象，找出原因予以排除。首先要檢查水... |
| 安全問題是公路工程機械施工中的頭等大事2016/3/29 14:54:52 |
| 隨著機械的種類、數量在不斷增加，設備安全管理力度也應增大，特別是公路工程施工中，機械安全管理事故時有發生、屢見不鮮，解決公路工程機械施工安全問題勢在必行。 一、解決公路工程機械施工安全問題必須注重提商全員安全意識 公路工程機械施工安全管理問題中人的因素是第一位的，必須要求操作人員嚴格按操作規程辦事，一些操作人員抱著僥幸心理違章作業，缺乏設備操作相關專業知識，不了解操作方式，不熟悉安全操作規程，缺乏應付異常情況的... |
| 發動機活塞缸套的材料及加工工藝研究（一）2016/4/7 17:38:52 |
| 目前，由于石油資源緊缺和環境污染，提高汽車發動機燃油效率、減少尾氣排放已顯得日益重要。車用燃油發動機的兩大組件為活塞(主要是活塞與活塞環)和缸套，它們對材質的要求各有差異。活塞要求其所用材料具備高硬度、高耐磨性、耐高溫、抗高溫磨蝕以及穩定的熱膨脹系數等特性；缸套則要求其材料具有耐高溫、耐磨、耐壓以及質輕等性能。發動機性能的改善，勢必對活塞和缸套在選材及加工方面提出更高的要求。目前，活塞和缸套的材料以鋁合金為主，活塞... |
| 發動機活塞缸套的材料及加工工藝研究（二）2016/5/6 15:11:34 |
| 2、發動機缸套材料缸套分為干式和濕式兩種。至于某些不需要缸套的整體式發動機，其缸筒除要有良好的耐磨性外，還要耐壓，并要求內表面不存在任何鑄造缺陷。目前，制備發動機缸套用的材料以鋁合金為主，還有鑄鐵及陶瓷等。鋁合金作為發動機缸套和缸體材料，應滿足發動機的3 個重要性能指標：質輕、導熱性好、缸套與缸體的熱膨脹率相同。現在廣泛應用的鋁合金為silfer合金即鋁硅過共晶合金，它添加了大量鐵和鎂元素，能生成硬質相，如初生硅晶體，極大... |
| 發動機活塞缸套的材料及加工工藝研究（三）2016/5/9 16:09:58 |
| 4 發動機缸套加工工藝缸套鑄造分為型砂鑄造和離心鑄造，前者正逐漸被后者所取代。缸套產品的整個生產過程如圖2 所示。將鑄型預熱到300 ℃后，將定量的涂料從鑄型內孔小端一側分數次緩慢注入離心機，以保證涂料層厚度均勻。澆注時倘若速度過快，易出現雙面結晶，鑄件中間形成疏松，而速度過慢則易形成氧化夾層。金屬型加熱溫度也對鑄件質量有較大影響，一般控制在200~350 ℃范圍內。離心鑄造使得產品缺陷得到控制，力學性能優越，成本低廉，并能提高... |
| 如何減少發動機噪音2016/5/11 14:45:04 |
| 下面以小松挖機為例，給大家介紹下發動機減少噪音的方法。發動機機油泵：改進轉子外形和固定關系，減少震動機油泵與曲軸直接連接，減少震動更可靠。減少軸承的敲擊和機械噪音：1.軸承選擇裝配。2.優化齒輪外形。減少聲音傳播：1.飛輪室中設置阻隔結構。2.應用工程學原理設計風扇。3.增加氣缸體及齒輪箱硬度采用小松挖機特有的CAE技術，優化氣缸體強度，減少傳動噪音，并降低噪音的傳遞。4.進行振動分析，優化設計方案。 (中國工程機械動力部件網) [... |
| 氣門頭部脫落故障原因2016/5/16 15:18:00 |
| 一臺日立EX300一2型挖掘機，使用多年后對發動機進行了檢修。根據零部件磨損的實際情況，檢修時只更換了活塞環、曲軸瓦、連桿瓦、止推瓦及6BD一1型發動機修理包中的氣缸墊等零部件，但發動機維修后只工作了一周左右，就出現了V缸進氣門頭部脫落故障；當時認為是發動機連續工作多年，進氣門因疲勞而產生斷裂，隨后更換了全機的進、排氣門及損壞的零部件，但發動機也只工作了一周左右，又在Ⅱ缸出現了進氣門頭部脫落故障，兩次事故的直接經濟損失近兩... |
| 2016年4月挖掘機銷量數據2016/5/16 16:03:48 |
| 在經歷了一季度挖掘機的逆勢反彈之后，4月份挖掘機銷量數據回落，工程機械板塊繼續持謹慎態度。2016年4月份全國29家主要挖掘機生產企業銷售挖掘機7156臺,同比大幅下降22.92%,2016年1-4月份總銷量27519臺,同比下降2.94%。2016年1季度,在房地產市場短期回暖和大型挖掘機在“國三”標準實行前大力促銷等因素的影響下,全國29家主要挖掘機生產企業銷量達20348臺,同比增長15%,大改2012年下滑以來工程機械行業的頹勢。但4月份數據使... |
| 發動機為什么會出現“下排氣”2016/5/19 14:57:50 |
| 發動機工作時，氣缸中的燃燒氣體漏入曲軸箱，然后從其通風裝置排出的現象俗稱發動機"下排氣"現象。 一臺挖掘機的發動機出現了"下排氣"現象，當發動機輕負荷運轉時，"下排氣"現象較輕；當發動機高速重負荷運轉時，"下排氣"現象十分嚴重。 根據經驗，發動機出現"下排氣"現象多為活塞粘缸或活塞環嚴重磨損所致。但這次拆檢發動機后得知，活塞及活塞環都沒有發生異常磨損。考慮到該發動機是進口產品，更換其4種配套件(缸套、活塞、活塞環和活塞銷)的... |
| 曲軸受載撓曲變形及磨損原因2016/5/24 15:20:34 |
| 由于主軸承蓋和曲軸的加工與安裝誤差、曲軸受載后的撓曲變形及磨損等原因，曲軸主軸頸中心線和軸承內外圈軸線在工作中不能保持重合而產生一定的偏斜。這就要求所配置的軸承要有較大的軸線允許偏斜角。而NJ300型圓柱滾子軸承所允許的軸線偏斜角較小，當曲軸主軸頸中心線和軸承內外圈軸線偏斜角大于軸承允許的軸線偏斜角時，就會引起曲軸與軸承1內部接觸應力的不均勻分布即應力集中而產生局部磨損，嚴重時甚至引起曲軸的斷裂。從故障實例分... |
| 曲軸的鍛造生產工藝流程2016/5/26 13:44:59 |
| 曲軸是發動機里面的關鍵零部件，近年來隨著我國汽車產業的迅猛發展，我國曲軸產品的年需求量將達到4000 萬件。作為發動機的關鍵件之一，曲軸的性能在很大程度上影響著汽車發動機的可靠性與壽命。目前國內典型的曲軸鍛造生產工藝流程為：下料→加熱→輥鍛制坯→壓扁→預鍛→終鍛→切邊→扭曲（視曲軸工藝需要→熱精整→懸掛控冷）→清理噴丸→探傷防銹→檢驗發出。具體而言：1、... |
| 曲軸檢查及修復2016/5/26 14:01:09 |
| （1）分解、清洗曲軸組件，保證曲軸內部油道清潔、暢通。（2）對曲軸進行探傷，如有裂紋，必須予以更換。仔細檢查曲軸主軸頸、連桿軸頸及其過渡圓弧，所有表面不得有劃痕、燒傷和碰痕。（3）檢查曲軸主軸頸和連桿軸頸，尺寸超限后按修復等級予以修復。曲軸軸頸修復便準如下：（4）檢查曲軸軸頸和連桿軸頸的硬度要求，必須符合技術要求。否則，應該進行再處理，以滿足使用要求。（5）曲軸徑向圓跳動、止推面對主軸頸公共軸線的徑向跳動，必須符合技術要求。否則，必... |
| 生產鍛鋼曲軸降本的方法2016/5/31 13:54:34 |
| 常見的曲軸材料包括球墨鑄鐵和鍛鋼兩種，其中鍛鋼用曲軸用材，一般為中碳鋼或中碳合金鋼，包括調質鋼和非調質鋼，牌號包括45#、40Cr、42CrMo、49MnVS3、48MnV、38MnSiVS5、38MnS6鋼等。高性能和低成本是生產鍛鋼曲軸的一直致力于的追求。目前生產鍛鋼曲軸降本的方法有：1、非調質化非調質化可以免去曲軸毛坯的調質工藝，降低熱處理能耗300-500kW.h/t；免去調質工序后，可以大大減少曲軸調質后的校正和去應力回火工作量，穩定或降低曲軸的加工畸變；非... |
| 卡特發動機缸體曲軸修復方法2016/6/3 15:43:45 |
| 一臺卡特彼勒D9L推土機的3412發動機，由于使用了劣質機油致使缸體燒壞、曲軸燒損、磨損嚴重，經拆卸和認真檢查發現，主軸承有3道軸瓦抱死在曲軸上，其他幾道也有不同程度的磨損，磨損最大的第4道主軸承孔由標準尺寸磨損到∮130.75mm，且失圓嚴重；曲軸燒損，彎曲嚴重，最大的彎曲量為1.4mm；部分主軸承蓋與氣缸體的配合松動。這些情況都嚴重超出了3412發動機的修理標準，按常規的修理方式，這樣的曲軸和缸體都只能作報廢處理，無修復價值。然而，這種... |
| 等離子體氮化技術在曲軸生產中的應用2016/6/22 14:53:38 |
| 為進步曲軸的疲憊強度，很多工廠采用了等離子體氮化技術，其中采用這項技術以山東曲軸總廠、大連柴油機廠、東風團體朝陽柴油機公司等為典型代表。僅山東曲軸總廠就擁有LD－150A型等離子體氮化設備二十多臺，而朝陽柴油機公司以采用了LDMC－150A型國內最先進、功率最大、裝爐量最多的大型脈沖電源等離子體氮化設備而著名。下面僅根據在上述廠家所作的曲軸離子氮化工藝試驗談談我們的體會，供各位專家和同行們參考。一、曲軸離子軟氮化工藝參數的... |