一、修前檢查

1、發動機運行情況，察聽有無異常響聲,各級運轉速度是否穩定,排氣是否有異常現象,機油壓力和冷卻水溫度是否正常.

2、用VIDA讀取關于發動機的DTC，如果有影響發動機性能的故障，先修復（如三元催化變速器等）并記錄與發動機相關的數據，

3、檢視汽車的完整性，裝備是否齊全，外部有無損傷和滲漏。氣缸體等有無明顯裂紋和變形

4、測量燃油壓力，機油壓力和缸壓。

二、發動機解體

（一）氣缸蓋和汽缸體

1、 氣缸蓋和汽缸體變形檢查：氣缸蓋變形主要檢查三個參數：最大縱向變形量，高度和最大橫向變形量。氣缸體變形主要檢查的參數有：氣缸體的表面狀況，氣缸上平面最大變形量。其標準數據詳見VIDA。

2、 氣缸蓋和汽缸體裂紋的檢查：主要是目視和滲透法進行檢查。

3、 氣缸的檢查：首先用觀察的方法檢查氣缸表面有無明顯的刮傷和裂紋，然后用量缸表用兩點法進行測量以確定其圓度和圓柱度，確定氣缸是否需要修理及修理級別。其主要有如下幾個參數：活塞與缸壁間隙，缸壁表面粗糙度，圓度及圓柱度。

（二）活塞連桿：

1、 活塞的檢查：首先用觀察的方法，檢查表面有無明顯的刮傷和裂紋，活塞的磨損主要測量三個數據：活塞環槽的磨損，活塞銷孔的磨損和活塞裙部的磨損。

2、 活塞環的檢查：活塞環主要檢查的參數有：活塞環彈力，活塞環的漏光，活塞環端隙，活塞環側隙和活塞環的背隙。

3、 連桿的檢查：主要有：連桿探傷，連桿彎曲、扭曲變形。

各缸活塞連桿組質量差不低于

（三）曲軸及軸承

1、曲軸軸頸用外徑千分尺測量數據：每個軸頸測量兩個截面，每個截面測量出其最大直徑和最小直徑，算出圓度、圓柱度然后對照技術標準確定曲軸軸頸是否需要修磨

2、連桿軸頸同上

 （四）配氣機構

1、 氣門主要檢查氣門工作面的磨損，燒蝕，氣門桿的磨損和彎曲變形，氣門桿的端面磨損。

2、 氣門座主要檢查座的磨損和其氣門的密封性。

3、 氣門彈簧主要檢查自由長度和彈力。

4、 凸輪軸主要檢查變形及彎曲度，凸輪軸凸輪的磨損

以上的檢查均應按照國家標準和VOLVO維修技術規范上執行。確定哪些零件是可以使用，哪些需要修理，哪些報廢。

三：發動機報料：確認更換修理的零件。修理的外加工清洗處理。外加工后回廠測量驗收。

四：發動機裝配：裝配過程中要對個零件及配合間隙進行測量。主要有大瓦小瓦間隙，活塞與缸壁間隙，一環開口間隙，一環側隙，二環開口間隙，二環側隙，油環的開口間隙，活塞的背隙。

五：發動機磨合：冷車磨合：怠速不低于是 小時，熱車磨合：路試不低于 公里。

六：竣工檢查：裝備及附件，冷車起動，氣缸壓力及各缸壓力差，機油壓力，怠速成值及狀況，動力性能。異響及尾氣排放。