| 液壓挖掘機破碎錘沖擊頻率下降的原因與解決方法2016/11/8 14:49:34 |
| 液壓挖掘機破碎錘沖擊頻率明顯下降故障原因：1、供油量不足2、回油背壓過高3、安全閥壓力低4、液壓錘釬桿未被壓緊5、密封件磨損6、持續高溫7、液壓油污染度不符合規定要求8、蓄能器氣體泄漏9、蓄能器內的隔膜損壞液壓挖掘機破碎錘沖擊頻率明顯下降故障排除方法：(1)檢查油泵(2)解決吸油不足檢查管路,疏通油路,使背壓不超過規定值調整壓力至規定值加大釬桿壓力更換密封件(1)檢查冷卻系統(2)降低油溫至工作溫度更換液壓油重新充入氮氣更換隔膜。... |
| 挖掘機打不著的原因分析2016/11/8 14:36:12 |
| 挖掘機難發動又名“挖掘機打不著”、“挖掘機發動艱難”、“挖掘機打不燃”、“挖機發動不了”。是指當挖機開端工作前，當翻開鑰匙發動挖機，挖機無發動著火痕跡。毛病分類：1.挖掘機冷車難發動2.挖掘機熱車難發動挖掘機難發動緣由：1.挖掘機冷車難發動是指挖機冷車的時分發動挖機，挖機打不著無發動痕跡。毛病緣由有：①運用了不匹配的燃油，挖機工作要根據工作環境不一樣挑選不一樣燃油，比如說冬天就... |
| 沃爾沃挖掘機制動失靈分析及排除2016/8/26 15:36:58 |
| 一臺VOLVO-EC360型挖掘機，當工作時間達到3000h時，開始時出現上部轉臺旋轉時制動失靈，使回轉不能及時停止；后又繼續工作了2h，上述故障現象越來越嚴重。在進行檢查時發現：轉臺在快速回轉之后不能馬上停住，而要向相同的方向回轉一段行程后才能停止回轉；轉臺在慢速回轉時，要向相反的方向緩慢旋轉90°以上后才能停住。1.故障分析從該故障現象上看，主要是制動力不足引起的。造成制動力不足有以下幾個原因，于是對其進行了逐項排查。（1）制... |
| 挖掘機技師必備的維修技術2016/8/24 14:43:52 |
| 越來越多的挖掘機師傅注重挖掘機維修這塊了，因為在挖掘機操作過程中難免不遇到問題或者說故障，做為挖掘機技師如果不會對自己的挖掘機進行診斷的話，那么只能說你還不完全是個挖掘機技師。再者因為世面上大部分用的是二手挖掘機，所以在挖掘機超負荷運作的時候，難免腰折。下面就說說挖掘機維修高手是如何排除挖掘機發動機溫度過高故障：一、“看”發現發動機溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮,要停車檢查,看水箱冷卻水是否正常,... |
| 發動機曲軸的修理要求2016/8/19 16:40:01 |
| 本標準適用于往復活塞式汽車發動機曲軸的修理。經過修理的曲軸應符合本標準的要求。1技術要求1.1曲軸修復前應進行探傷檢查，不得有裂紋。但軸頸上沿油孔四周有長度不超過5mm的短淺裂紋或有未延伸到軸頸圓角和油孔處的縱向裂紋（軸頸長度小于或等于40mm，裂紋長度不超過10mm；軸頸長度大于40mm，裂紋長度不超過15mm）時，仍允許修復。1.2曲軸滑動軸承軸頸磨損后，應按表1的曲軸分級修理尺寸修理。組合式曲軸滾動軸承軸頸磨損逾限，滑動軸承軸頸超... |
| 發動機的曲軸套件怎么保養2016/8/18 16:30:26 |
| 分解發動機后，檢查曲軸的偏擺程度。使用V形環支撐曲軸，用千分表讀出偏擺程度，曲軸的偏擺程度不得超過使用限度，使用限度為0.05mm。曲軸偏擺程度過大往往成為發動機異常振動的原因，這種振動將會縮短發動機壽命。因此，超出使用限度就應送修理部門修復或更換。檢查軸承之前，應先用清洗溶劑清洗軸承，并用機油潤滑。轉動內座圈檢查轉動是否順利，如果轉動不靈活、均勻，且有“喀達、喀達”的撞擊聲，應進一步檢查滾珠軌道和鋼珠。若鋼珠... |
| 對曲軸的技術狀態檢測并結論2016/8/18 16:19:44 |
| 要求：對曲軸的技術狀態進行檢測并做出鑒定結論。1 曲軸外觀鑒別將曲軸支撐在兩個V型鐵上，用放大鏡仔細觀察曲軸軸頸表面是否有毛刺、劃傷、燒傷和裂紋等現象，用手緩緩轉動曲軸，尤其是重點檢查曲軸各個圓角處的裂紋。2 軸頸的測量用百分尺測量軸頸尺寸，每一個軸頸都要測取兩個截面，每個截面取與曲軸柄平行、垂直的兩個方向，計算出軸頸的圓柱度和圓度誤差。3 曲軸的彎曲度檢查用干凈的抹布將曲軸所有軸頸都清潔干凈，將百分表的測頭放置在曲... |
| 有效解決圓角淬火曲軸磨削裂紋的方法2016/7/27 14:34:08 |
| 有效解決圓角淬火曲軸磨削裂紋的方法：我們在磨削圓角淬火曲軸時，發現在曲軸主軸徑和曲柄銷軸徑的圓角及擋寬端面處經常出現磨削裂紋現象。較輕的裂紋深度較淺，且深度基本不一致， 較嚴重的裂紋，顯龜甲狀，呈封裝網絡狀，其裂紋深度大致為0. 03 ～0. 15mm。多數磨削裂紋與磨削方向基本垂直呈平等線排列， 一般條狀裂紋比較有規律，少數磨削面有帶燒傷的裂紋狀，不規則。這是磨削圓角淬火曲軸時存在的一個比較嚴重的質量問題。一、圓角淬火曲軸磨... |
| 預防曲軸折斷的方法2016/7/25 13:30:10 |
| 預防曲軸折斷的方法：1、曲軸在安裝之前對其主要技術要求(如曲軸的連桿軸頸分配角；曲軸的曲軸半徑；曲軸飛輪組件的動平衡等)進行嚴格的檢驗，應符合標準規定。2、氣缸體主軸承孔的同軸度誤差，應符合技術要求。3、發動機大修時，應對曲軸進行磁力探傷檢查，也可用浸油敲擊法、錘擊法，當軸頸表面有徑向裂紋，或者有較深的延至軸肩圓角的軸向裂紋時，不宜修復使用。4、光磨曲軸時，軸頸的過渡圓角，應符合規定的技術要求。5、曲軸軸頸與軸瓦的間隙，應符... |
| 曲軸軸頸磨損如何修復合適尺寸2016/7/18 15:59:28 |
| 曲軸磨床廠家認為，軸頸直徑在80mm以下圓度及圓柱度誤差超過0.025mm，或直徑在80mm以上圓度及圓柱度誤差超過0.040mm的曲軸，均應按規定尺寸（修理尺寸）進行修磨。當軸頸磨損嚴重，采用修理尺寸法不能達到修理效果時，應采用涂層技術修復后再磨削至規定的尺寸或修理尺寸。修理尺寸法是修復配合副零件磨損的一種常用方法，它是將待修配合副中的一個零件利用機械加工的方法使其恢復正確形狀并獲得新的修理尺寸，然后選配具有相應尺寸的另一個... |
| 發動機氣缸維修2016/7/15 16:48:47 |
| 缸蓋是用來密封發動機機體缸孔的重要部件，與缸套共同形成燃燒室，氣缸蓋上有很多孔道，分別是水道，承擔分配各缸冷卻水的分布冷卻；油道，是潤滑發動機上部零部件的主要通道；氣道，分別是進氣道和排氣道。氣缸蓋承受著活塞爆炸作功巨大的反沖力的，所以設計這些孔道時要合理分布，注意應力集中，制作過程中還要進行時效處理。 氣缸蓋是有配氣機構組合機構，配氣機構裝有氣門座，氣門導管，進排氣門，氣門彈簧，搖臂軸及搖臂座組成，它的運動由發動... |
| 發動機曲軸不能轉動的原因及診斷2016/7/13 16:17:12 |
| 曲軸齒輪的曲軸故障及方法發動機起動時，在起動系統完好的情況下，若變速器置于空檔位置，按起動開關，起動機有響聲而曲軸不能轉動，則屬于機械故障。引起發動機曲軸不能轉動的原因及診斷與修復方法如下所述。 （1）原因 ① 起動機與飛輪齒嚙合不良。齒圈與起動機齒輪在起動發動機時會發生撞擊，造成牙齒損壞或牙齒單面磨損。若牙齒連續三個以上損壞或磨損嚴重，起動機齒輪與齒圈牙齒便難以嚙合。 ② 粘缸。發動機溫度過高時停車熄火，熱量難以散出，... |
| 油罐車發動機的清洗方法2016/6/23 15:01:47 |
| 油罐車發動機保養非常重要，發動機直接影響著油罐車的性能，相比其它專用車的特點是，它的行駛路程較多，經常運行，它的大部分運用時間都是在行駛，而且載重量大，尤其是大型油罐車，如前四后八油罐車，選購油罐車的客戶大多會非常注意油罐車發動機的選取，因為發動機的性能如何，決定了油罐車使用性能好與壞，其實發動機保養也是必不可少的，經常對發動機冷卻系統進行清洗尤其重要，因為長時間行駛，油罐車發動機冷卻系統會產生大量的水垢，水垢... |
| 等離子體氮化技術在曲軸生產中的應用2016/6/22 14:53:38 |
| 為進步曲軸的疲憊強度，很多工廠采用了等離子體氮化技術，其中采用這項技術以山東曲軸總廠、大連柴油機廠、東風團體朝陽柴油機公司等為典型代表。僅山東曲軸總廠就擁有LD－150A型等離子體氮化設備二十多臺，而朝陽柴油機公司以采用了LDMC－150A型國內最先進、功率最大、裝爐量最多的大型脈沖電源等離子體氮化設備而著名。下面僅根據在上述廠家所作的曲軸離子氮化工藝試驗談談我們的體會，供各位專家和同行們參考。一、曲軸離子軟氮化工藝參數的... |
| 卡特發動機缸體曲軸修復方法2016/6/3 15:43:45 |
| 一臺卡特彼勒D9L推土機的3412發動機，由于使用了劣質機油致使缸體燒壞、曲軸燒損、磨損嚴重，經拆卸和認真檢查發現，主軸承有3道軸瓦抱死在曲軸上，其他幾道也有不同程度的磨損，磨損最大的第4道主軸承孔由標準尺寸磨損到∮130.75mm，且失圓嚴重；曲軸燒損，彎曲嚴重，最大的彎曲量為1.4mm；部分主軸承蓋與氣缸體的配合松動。這些情況都嚴重超出了3412發動機的修理標準，按常規的修理方式，這樣的曲軸和缸體都只能作報廢處理，無修復價值。然而，這種... |
| 生產鍛鋼曲軸降本的方法2016/5/31 13:54:34 |
| 常見的曲軸材料包括球墨鑄鐵和鍛鋼兩種，其中鍛鋼用曲軸用材，一般為中碳鋼或中碳合金鋼，包括調質鋼和非調質鋼，牌號包括45#、40Cr、42CrMo、49MnVS3、48MnV、38MnSiVS5、38MnS6鋼等。高性能和低成本是生產鍛鋼曲軸的一直致力于的追求。目前生產鍛鋼曲軸降本的方法有：1、非調質化非調質化可以免去曲軸毛坯的調質工藝，降低熱處理能耗300-500kW.h/t；免去調質工序后，可以大大減少曲軸調質后的校正和去應力回火工作量，穩定或降低曲軸的加工畸變；非... |
| 曲軸檢查及修復2016/5/26 14:01:09 |
| （1）分解、清洗曲軸組件，保證曲軸內部油道清潔、暢通。（2）對曲軸進行探傷，如有裂紋，必須予以更換。仔細檢查曲軸主軸頸、連桿軸頸及其過渡圓弧，所有表面不得有劃痕、燒傷和碰痕。（3）檢查曲軸主軸頸和連桿軸頸，尺寸超限后按修復等級予以修復。曲軸軸頸修復便準如下：（4）檢查曲軸軸頸和連桿軸頸的硬度要求，必須符合技術要求。否則，應該進行再處理，以滿足使用要求。（5）曲軸徑向圓跳動、止推面對主軸頸公共軸線的徑向跳動，必須符合技術要求。否則，必... |
| 曲軸的鍛造生產工藝流程2016/5/26 13:44:59 |
| 曲軸是發動機里面的關鍵零部件，近年來隨著我國汽車產業的迅猛發展，我國曲軸產品的年需求量將達到4000 萬件。作為發動機的關鍵件之一，曲軸的性能在很大程度上影響著汽車發動機的可靠性與壽命。目前國內典型的曲軸鍛造生產工藝流程為：下料→加熱→輥鍛制坯→壓扁→預鍛→終鍛→切邊→扭曲（視曲軸工藝需要→熱精整→懸掛控冷）→清理噴丸→探傷防銹→檢驗發出。具體而言：1、... |
| 曲軸受載撓曲變形及磨損原因2016/5/24 15:20:34 |
| 由于主軸承蓋和曲軸的加工與安裝誤差、曲軸受載后的撓曲變形及磨損等原因，曲軸主軸頸中心線和軸承內外圈軸線在工作中不能保持重合而產生一定的偏斜。這就要求所配置的軸承要有較大的軸線允許偏斜角。而NJ300型圓柱滾子軸承所允許的軸線偏斜角較小，當曲軸主軸頸中心線和軸承內外圈軸線偏斜角大于軸承允許的軸線偏斜角時，就會引起曲軸與軸承1內部接觸應力的不均勻分布即應力集中而產生局部磨損，嚴重時甚至引起曲軸的斷裂。從故障實例分... |
| 發動機為什么會出現“下排氣”2016/5/19 14:57:50 |
| 發動機工作時，氣缸中的燃燒氣體漏入曲軸箱，然后從其通風裝置排出的現象俗稱發動機"下排氣"現象。 一臺挖掘機的發動機出現了"下排氣"現象，當發動機輕負荷運轉時，"下排氣"現象較輕；當發動機高速重負荷運轉時，"下排氣"現象十分嚴重。 根據經驗，發動機出現"下排氣"現象多為活塞粘缸或活塞環嚴重磨損所致。但這次拆檢發動機后得知，活塞及活塞環都沒有發生異常磨損。考慮到該發動機是進口產品，更換其4種配套件(缸套、活塞、活塞環和活塞銷)的... |