早在上世紀70年代，發動機的渦輪增壓技術已經被成功運用于家用轎車的量產上，但就在幾年前，對于國內的消費者來說，渦輪增壓技術還是一個新鮮的名詞。一提及它，人們就會想起賽車場里引擎轟鳴的賽車或是天價的超級跑車，非一般人所能觸及，距離現實生活相當遙遠。但隨著汽車市場車型的不斷涌入和日漸豐富，近幾年來渦輪增壓車已經逐漸進入了尋常百姓家。尤其隨著車價的走低，和同排量的自然吸氣發動機相比，渦輪增壓車型在價格上已經沒有太大的差別了。

 
　　但渦輪增壓引擎的優勢卻不是自然吸氣引擎可以比擬的。從工作原理上說，渦輪增壓器通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量就可以增加發動機的輸出功率了。因此渦輪增壓發動機的最大優點是，在不加大發動機排量的前提下就能較大幅度地提高發動機的功率及扭力。一般而言，加裝增壓器后的發動機功率及扭矩要增大20％至30％。

　　但凡事都有兩面性，發動機在采用了增壓技術后，由于工作中產生的最高爆發壓力和平均溫度將大幅度提高，導致增壓發動機將在更惡劣的機械負荷和熱負荷條件下工作，因此從日常維護使用角度來看，你還得多操些心。建議車主注意以下4點:

　　1　小心熱車

　　發動機啟動后，不可急踩加速踏板，應先怠速運轉一兩分鐘。這是為了使機油溫度升高，流動性能變好，且使渦輪增壓器得到充分潤滑，然后才能提高發動機轉速，起步行駛。特別是在冬季，怠速熱車時間應加長到3至5分鐘，同時不能猛轟油門加速熱車，以防損壞增壓器油封。

　　2　“溫柔”熄火

　　高速運轉的增壓發動機不可突然熄火，尤其是在高速猛烈駕駛完后，否則通往渦輪增壓器的機油會停止流動。如果此時排氣歧管的溫度很高，熱量就會被吸收到渦輪增壓器殼體上，將停留在增壓器內部的機油熬成積炭。當這種積炭越積越多時就會阻塞進油口，導致軸套缺油，加速渦輪轉軸與軸套之間的磨損，甚至產生“咬死”的嚴重后果。因此，發動機熄火前應怠速運轉3分鐘左右，以使渦輪增壓器的轉子轉速逐步下降。但渦輪增壓發動機也不宜長時間怠速運轉，否則增壓器也會因機油壓力過低而導致潤滑不良，一般怠速時間不應超過10分鐘。

　　3　保持清潔

　　渦輪增壓器的轉軸與軸套之間配合間隙很小，因此發動機機油和濾清器必須保持清潔，防止有雜質進入，否則機油潤滑能力下降，造成渦輪增壓器過早報廢。另外，要按時清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質進入高速旋轉的壓氣葉輪，造成轉速不穩或軸套和密封件加劇磨損。

　　4　勤查車況

　　經常檢查增壓器的運轉情況。作為一個細心的駕駛者應經常檢查引擎室內各種管道的連接情況，防止松動、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進入氣缸。增壓器的渦輪端裝有合金密封環，如果此密封環損壞，發動機高速運轉時，廢氣會通過密封環進入發動機潤滑系統，將機油變臟，并使曲軸箱壓力迅速升高，發動機低速運轉時，機油會通過密封環從排氣管排出或進入燃燒室燃燒，從而造成機油的過度消耗。因此，當出現上述兩種異常情況時，即說明渦輪增壓器有故障，必須拆下檢修。