挖掘機工作工程中會消耗大量的柴油，為了更高的環保要求，現在的柴油發動機大部分采用電子控制噴油機。對柴油要求越高，劣質柴油除了潔凈度不夠高的缺陷之外，對其化學成分也有要求，在這里，卡卡動力解釋一下柴油中的十六烷值，十六烷的值可以影響到發動機的性能。

柴油與汽油一樣，都是從原油中提取而出的碳氫化合物。柴油發動機用的柴油有等級劃分。加油站中售賣的是高度精制的柴油，適用于高速運轉的柴油發動機。

柴油中所含的十六烷值多少決定其是否易燃。十六烷值較低時，柴油需要更長時間預熱到達燃點，容易使發動機產生爆震、敲缸等現象，將使發動機的經濟性、動力性和可靠性下降。但是，如果選用了過高十六烷值的輕柴油，也會由于局部的不完全燃燒而產生黑煙，因此，不同壓縮比、不同結構和運行條件的柴油發動機應選擇適宜的十六烷值范圍。

為什么柴油的十六烷會影響到發動機呢，柴油噴射入缸時并不立即燃燒。柴油與缸內壓縮空氣混合并預熱到達燃點才開始燃燒。從噴射之初到燃燒之初的這段時間叫做滯燃期。這一期間，柴油仍不斷向缸內噴射。 柴油到達燃點會迸發火花，然后開始燃燒。壓力驟增會在燃燒室內產生沖擊波，這種響聲發動機外也可以聽到，俗稱敲缸。

如果柴油發動機的滯燃期過長或者是柴油霧化不良也會引起敲缸，柴油霧化不良難以到達燃燒溫度，無法開始燃燒。

使用柴油十六烷值較高的發動機更易冷啟動。燃料與空氣混合均勻，燃燒徹底，燃燒室內不易積碳，發動機冒煙減少。但是過高的十六烷也會照成發動機柴油局部燃燒不完全而照成冒黑煙現象。

挖掘機會在不同環境中工作，有時候柴油發動機需要在低溫環境下工作。低溫時，燃料厚度增加。但是如果溫度過低，柴油中的烷烴容易固化繼而形成石蠟。石蠟會阻塞濾清器，燃料不足，發動機功率降低。為了避免這種情況，濾清器必須靠近缸體安裝，情況需要的話，還需要使用加熱器來確保濾清器工作正常。

中型和小型液壓挖掘機使用的為高速發動機，一般額定轉速在1600—2200轉/分左右，所以挖掘機在選用柴油的時候選用加油站出售的0號柴油即可，能更好的保證發動機的使用時間，使用工地運送的劣質柴油，即使進行再次過濾和油水分離，但是不合理的十六烷值還是會影響到挖掘機的使用。(中國工程機械動力部件網)

 

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