修復缸體缸蓋裂紋常用方法
F-DIESEL工程機械動力部件 2014/10/17 16:17:02
一、補板法
補板法主要用于修補裂紋較多，又相對集中，或有部分破洞的機體平整外表面。
修復的方法是：①清除裂紋四周預備補板部位的油污、漆皮等物；②用3～5 mm的鉆頭在各裂紋的端點鉆止裂孔，防止裂紋延伸；③選用2.5～3 mm的低碳鋼板切成補板，補板比裂紋四周大20～30mm；④沿補板四周鉆孔，孔距為l5～20mm，孔徑3～5mm；⑤將補板覆蓋在裂紋上，使其與氣缸體或氣缸蓋貼合緊密，隨后以補板為樣板在氣缸體或氣缸蓋上鉆孔，并攻絲；⑥用螺釘把補板固定，在補板與氣缸體或氣缸蓋之間，可墊上一層石棉墊，或在兩個貼面上涂上紅丹油。
二、裁絲法
這種方法常用于修復單裂紋。其方法是：①用φ3～5mm的鉆頭先在裂紋的兩端鉆出止裂孔1和2，然后每隔2～4mm鉆出孔眼3、4；②在鉆好的孔眼中攻絲；③將紫銅棒螺釘旋進孔中，旋進的長度與氣缸壁厚度相同，然后將紫銅棒截斷，其斷面高出氣缸體2mm；④用同樣的方法，按圖中鉆孔的先后順序鉆出一系列的孔眼，攻絲并旋進紫銅棒螺釘。在整個裂縫上形成一條螺釘鏈；⑤用小手錘輕輕敲鉚紫銅螺釘的留出部分，使其鉚平并相互咬緊；⑥最后用水壓法檢查裂紋處是否漏水。如有稍微漏水．可繼續用手錘輕鉚滲漏處的紫銅螺釘。
三、電焊法
先用φ4mm的鉆頭在裂紋兩端鉆止裂孔，同時沿裂紋“V”形坡口槽，槽的深度以不超過機體壁厚2／3為宜。用φ4mm的金屬焊條(需采用公道工藝)或在加熱的情況下用鑄鐵焊條焊補。為防止電焊部位焊后產生內應力或翹曲，每焊一段要用小錘從焊道兩側向中間輕輕敲打，同時趁焊道紅熱時，用鑿口錘敲打焊道，以消除焊渣。假如裂紋過長，須分段隔開焊補，一般以20～30 mm長度為宜，待間隔焊道70 mm處冷卻到能用手觸摸時，再焊下一段。若裂紋過深，可采用多層堆焊的方法，切不可一次焊成。
四、膠接法
以修復氣缸體裂紋為例，其方法是：①用1號粗砂紙清除氣缸體裂縫四周的銀粉和鐵銹，打磨寬度為30 mm，長度超過裂縫兩端點30 mm；②用鏨子沿裂縫線鏨切寬為3 mm，深為2 mm的 “V”形槽，并在裂縫兩端鉆止裂孔；③先用金屬清洗劑清洗裂縫四周，待干后再用酒精擦洗一遍；④調配農機1號膠；⑤用調好的膠液先填充止裂孔和“V”形槽，并在槽的四周和預先備好的的確良布上(寬20 mm，長超過裂縫長度10 mm)涂上膠液，把布條粘在裂縫上，在原來滲漏嚴重的地方，用同樣的方法粘第二層布條，最后在布條的外面再均勻地涂一層膠液。經這樣處理，24小時后發動機便可投進使用。假如在冬季，為加快粘膠的固化速度，要向水箱內注進熱水，使機體保持較高的溫度。 (中國工程機械動力部件網)
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