活塞環的好壞影響發動機性能
F-DIESEL工程機械動力部件 2014/12/26 15:26:07
活塞環是發動機的關鍵件之一，其工作的好壞直接影響發動機的性能。同時，活塞環又是易損件，檢修活塞環時，通常要吊出活塞，因此，常常把檢修或更換活塞環的時間作為發動機的第一次檢修期限。
汽車發動機的活塞環和缸套之間的磨損具有如下幾個特點：
1、活塞環在上下止點之間作往復運動，速度從靜止狀態變化到最高達30m/s左右，如此反復的做大幅度變化。
2、做往復運動時，在工作循環的進氣、壓縮、做功和排氣行程中，汽缸壓力變化很大。
3、因為受燃燒行程的影響，活塞環的運動經常是在高溫下進行的，特別是第一道氣環，在高溫高壓及燃燒生成物所產生的化學作用下，油膜很難建立，使其實現完全潤滑比較困難，而常常處于臨界潤滑狀態。
活塞環滑動面最大磨損常出現在汽缸上止點位置，因為該處受高溫氣體作用，破壞了油膜，造成易于熔著的條件，從而加速了活塞環的磨損。
活塞環上下端面的磨損主要是因為機油燃油中的硬性殘渣以及從大氣中混進的塵埃顆粒在上下端面上形成的機械研磨，本質上是磨料磨損。可是，當出現活塞的異常熱變形、環槽側隙變小時，也可能發生熔著磨損。
影響活塞環磨損的因素很多，其中活塞環的材料和形狀、汽缸套活塞的材料和結構、潤滑狀態、發動機的結構形式、運轉條件、燃油和潤滑油的品質等是主要因素。當然，在同一汽缸中，潤滑狀態對活塞環磨損的影響則是最大的。
由于影響活塞環磨損的因素很多，而且這些因素往往是交織在一起的。另外，發動機的類型及使用條件不同，活塞環的磨損也有很大差別，因而不能只靠改善活塞環本身的結構和材料來解決問題，主要可以從以下幾個方面來著手：活塞環和汽缸套的材料及良好的匹配；表面處理；結構狀態；潤滑油及添加劑選擇；由于裝配及運轉時受熱而導致的汽缸套及活塞的變形等。(中國工程機械動力部件網)
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