造成發動機缺缸原因
F-DIESEL工程機械動力部件 2015/3/11 10:27:15
發動機缺缸主要指發動機有一個及以上的汽缸沒有正常工作。通常表現為：發現發動機工作異常或動力不足，高、中、低速時發動機工作都不均勻并有節奏的振抖消聲器排黑煙并放炮.尤其是需要坡起路段，缺缸車輛的發動機負荷增大，車身抖動更加明顯，非常容易出現瞬間死火。發動機缺缸運轉會帶來很大的危害：
1.發動機的轉速、功率下降。
2.增加燃料消耗和排放污染。
3.加劇運轉件的磨損，縮短潤滑油的使用周期。
缺缸故障的原因一般有以下幾種：
點火系統的分電器蓋的觸點如果出現了嚴重燒蝕，會產生跳火跨接，大多發生于蓋上相對應的柱頭之間，怠速嚴重的忽高忽低，動力下降嚴重，點火線圈出現了故障也能導致缺缸現象，往往點火線圈的問題才會使分電器蓋嚴重的燒蝕。點火線圈出現問題后也是最容易出現動力下降嚴重瞬間死火滅車。
供油系統原因是指某缸的噴油器不能穩定地噴出質量好，數量對，時刻準的柴油。
本機原因是指壓縮行程終了達不到應有的發為溫度和壓力。如：活塞環漏氣量過大，氣閥密封不嚴，氣缸墊燒穿等。
還有一個容易導致缺缸的原因是積炭，燃油噴射重要部分的噴油嘴，噴油嘴聚有積碳，噴油嘴濾網堵塞，不能精確噴射和霧化，極易卡死噴油嘴，造成發動機缺缸運行或突然熄火。噴油嘴的積碳也容易導致冷啟動困難。
通常“缺缸”在怠速時表現更為突出。因此，可以在柴油發動機起動后開始怠速云運轉時，用手摸各缸的排氣支管段。若有的支管段溫度上升慢，即說明此缸沒工作。如果懷疑活塞漏氣，可從噴油器安裝孔向氣缸里加一點兒機油再起動。若工作正常了，即可證實判斷。如果懷疑氣門不密封，可在氣缸中加入少許機油并搖轉幾圈后，拆下噴油器，氫此氣缸活塞搖到上止點（從噴油器口有探到活塞），用低壓無水壓縮空氣管抵住噴油器口，用聽棒抵住進、排氣支管，若聽到有“咝吡”音，即說明氣門漏氣。若聽到的是“呼呼”的大氣流聲，可再搖一圈曲軸后再聽。若打開水箱蓋看到散熱器里冒氣泡，或者曲軸算里有聲音，都說明氣缸墊燒穿。(中國工程機械動力部件網)
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