柴油機異響的主要幾個原因（上）
F-DIESEL工程機械動力部件 2015/6/15 17:38:07
柴油機異響主要有活塞敲缸響，活塞頭部敲缸響，活塞脫頂響，活塞碰擦“肩臂”發響，活塞銷響，連桿軸承<小瓦>響，曲軸軸承（大瓦）響，漏氣響，氣門響，挺桿響和正時齒輪響等。
活塞敲缸響
若活塞裙部與氣缸套配合間隙過大，柴油機怠速 運轉時，在氣缸體上部發出清晰而有節奏的敲擊聲。汽油機為“嗒嗒”聲。柴油機為“剛剛”聲。活塞直徑小，敲擊聲脆。活塞直徑大，敲擊聲沉重。
低速明顯，中，高速時響聲消失。低速抖油門有“嗒嗒，嗚嗚”聲。柴油機水溫低于40攝氏度時明顯，隨著溫度的升高，響聲則減弱或消失，嚴重活塞敲缸響在任何溫度下都不減弱。內聽和實聽比虛聽明顯。單缸斷油時響聲減弱或消失，響聲有變化的缸即為活塞敲缸響的故障缸。
虛聽：是指站在發動機前，通過空氣傳聲音來聽異響。
內聽：用一空心管插入
曲軸箱，直接聽活塞，
曲軸和連桿異響。
實聽：用一金屬棒或長柄抵在柴油機機體上，靠機體的振動來聽異響。
斷油法：擰松高壓某缸的高壓油管接頭螺母，使該缸停止供油。
活塞脫頂響
活塞脫頂是指頭部和裙部從活塞的油環槽處斷裂，一般情況下活塞頭部留在汽缸的最上部，裙部仍隨著連桿上下運動，并于活塞頭部碰撞發響。
在柴油機上方能虛聽到很大的“嗒嗒”聲任何轉速都響，轉速高響聲增大；在發動機的缸蓋虛聽很明顯，實聽震耳；斷油后響聲不變；故障缸不工作，拆下噴油器后啟動柴油機，故障缸沒有壓縮空氣，并且該缸的異響非常大。
出現活塞脫頂故障，并且不具備維修條件時，可以拆下汽缸蓋先將
活塞頭部壓到下至點位置，然后快速搖轉曲軸將其頂出，然后裝上缸蓋，并將該缸兩只氣門的推桿和挺趕取出，使該缸的進氣門，排氣門始終處于關閉狀態，使該缸完全不工作。通過這樣的處理后，柴油機在缺一個缸的情況下工作。
活塞碰擦‘缸肩”發響
在修理柴油機中，如果沒有檢查缸肩(缸套最上部沒有被
活塞環摩擦著的地方，會形成一個臺階，這個臺階被稱為缸肩的高度，新換的
活塞環沒有倒角，在試車中就會聽到一種清脆的“嘎嘎”聲，在任何轉速下都響；在柴油機缸體上部內聽，虛聽，實聽都明顯；斷油時，響聲不變化；柴油機運轉中有抖動感覺。
活塞銷響
活塞銷與連桿襯套因磨損獲維修不當，使其配合間隙過大，柴油機怠速稍高時運轉，在缸體上部發出一種比
活塞敲缸響更清晰并有節奏的敲擊聲。
怠速出現響聲，怠速稍高明顯；斷油時，故障缸的響聲變大且敲擊的頻率加快;中速時減弱，高速時完全消失。嚴重的
活塞銷響，低速時響聲明顯，在中速不消失：中速加油時響聲更明顯，并且斷油時異響消失。
(中國工程機械動力部件網)
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