日立挖掘機發動機冒藍煙故障分析
F-DIESEL工程機械動力部件 2015/10/15 16:53:19
[關鍵詞]
日立挖掘機干活中出現發動機冒藍煙現象,具體為工作中能使發電機發電,但其電壓和頻率變化較大且功率不足。并且,發動機運轉中排氣管冒藍色的煙。
日立挖掘機發動機冒藍煙故障分析:
發動機在運轉中,排氣管冒藍黑色的煙,可斷定為發動機不只是燒機油,而且噴油器噴人燃燒室的柴油也不能充分燃燒,這兩個故障原因,都可以導致發動機轉速不穩,功率不足。而發電機發電頻率和電壓變化較大的原因,與發動機的轉速有直接關系。所以上述故障在排除時,應該從排氣管冒藍黑色煙的原因查起。
日立挖掘機發動機冒藍煙故障排查:
1 首先檢查油路中是否有空氣或水分,結果未發現異常。
2 接著檢查供油提前角,發現第1缸高壓油管內柴油剛剛波動的瞬間,飛輪上的檢視指針正好對準飛輪上的120。這說明功率不足的原因,有可能是供油提前角不正確所致。
3 松開噴油泵傳動盤上的緊固螺釘,用螺釘旋具按柴油機運轉方向的反方向轉動飛輪,使檢視指針對準飛輪上的28度停止。固定好螺釘后起動柴油機至lOOOr/min時,發現排藍黑色煙的現象有所減少。
4 停機后,轉動柴油機飛輪,使第1缸處于壓縮行程的上止點,使檢視指針對準飛輪上的"0"度刻度線。然后打開氣門室蓋,進行氣門間隙調整。再按發動機的轉動方向,轉動飛輪360度,再調整第1次沒有調整的氣門間隙。
5 調整氣門間隙完畢后,起動柴油機至額定轉速。發現發電機頻率擺動范圍明顯變小,各種故障現象減弱,但仍達不到設備使用要求。
6 隨后,在柴油機運轉過程中用手觸摸柴油機的幾個氣缸工作情況,發現第2、6、7、9氣缸溫度較低,這說明這幾個氣缸工作不良或不工作。另外,在檢查中還發現有三個氣缸的排氣管溫度,較其他氣缸的溫度偏低。
7 為此,將各缸噴油器從氣缸蓋中拆出,在噴油器試驗臺上進行噴油壓力試驗。結果發現第2、6、7、9噴油器不噴油,噴孔已被積炭堵塞,另有三個氣缸的噴油嘴發生滴油現象。
8 將7個噴油嘴偶件進行更換,并按規定標準調整好噴油壓力后再試機,柴油機至額定轉速時發電機頻率基本穩定,排氣管不再冒藍煙,說明故障已被排除。(中國工程機械動力部件網)
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