工程機械柴油發動機使用注意事項
F-DIESEL工程機械動力部件 2012/12/25 9:35:43
柴油機是工程機械的心臟,如何在實際工作中對其故障作出正確的判斷和維護,對提高設備的使用壽命,確保其功能的發揮有很大意義。除正常的維護、保養外,以下幾點特別值得注意。
1)制作一張濾網,加注柴油時,用濾網再過濾一次,這樣能減少高壓油泵的磨損。特別是進口柴油機,其油嘴的開啟壓力一般為24 MPa,遠高于國產柴油機17.5 MPa的開啟壓力,這說明其高壓油泵的柱塞偶件配合緊密,間隙小,細微的雜質都能導致較大磨損。有臺柴油機已使用2年多,好幾項指標比其他柴油機好很多,原因就是加注燃油時多過濾了一次。
2)有些駕駛員習慣在發動機剛熄火后進行氣門調整,這是不科學的。其實在熱車的時候是沒有氣門間隙的,因為氣門間隙的作用就是防止柴油機熱車后氣門組和氣門傳動組受熱膨脹,而使氣門關閉不嚴。
3)拆校噴油嘴時,要原位安裝,否則要更換銅墊。因為噴油嘴與缸蓋的結合面不可能是絕對的平面,缸蓋接觸面總會有一些微小的凹凸,使用新銅墊片安裝時,由于銅墊片有一定的形變量,螺絲擰緊后,這些凹凸將銅墊片接觸面擠壓成與之相吻合的形狀,保證結合面的密封,每次拆卸后若能原位安裝,就能保證其密封性。若調換了安裝,由于噴油嘴上銅墊片與缸蓋結合面的形狀不吻合,而舊墊片已經過壓縮變形,沒有什么形變量了,從而造成此處密封不嚴,影響柴油機的功率。
4)通過聽發動機的異響來判斷柴油機故障。柴油機各機件不正常時會發出各種不同的異響,有一種響聲應特別注意:柴油機運轉時,若曲軸箱內有較大的金屬機件撞擊聲,則說明連桿瓦與曲軸間有較大間隙,或者是連桿小頭的銅套與連桿間、銅套與活塞銷間有較大間隙。必須馬上停機,否則將造成連桿將缸體擊穿,引起總機報廢。
5)對于有水濾芯的柴油機,一定要按時更換水濾芯。因為這種柴油機的缸體壁較薄,水濾芯內含有一種活性物質,能調節冷卻液的pH值,確保冷卻液的防腐性。有曾經因不使用水濾芯而導致缸體銹穿的實例。
6)柴油機不能運轉,飛輪也撬不動時,一般判斷為燒瓦或氣門掉進缸內頂死了活塞,但應注意另一個因素,即飛輪或齒輪箱被異物卡死。曾經有一輛吊車遇到過這種情況,后檢查發現飛輪與飛輪殼間掉進了固定飛輪殼用的一個螺母而被卡死;還有過全液壓攤鋪機的齒輪箱被軸承滾柱卡住的實例。如果是這類問題就不需對發動機進行解體檢查。