二、渦輪增壓器增壓壓力下降
  故障分析：
    1. 進氣阻力增大，主要因為中冷器內有臟物、濾清器內有臟物及進氣蝸殼內有臟物等因素影響；
    2. 壓氣機轉速下降，主要因為渦輪有積碳、渦輪排氣阻力增大、軸承磨損、轉子與殼體有刮碰、海拔高度增加等因素影響；
 
  故障排查：
    1. 清洗中冷器和壓氣機。中冷器和壓氣機的內部積有油泥、灰塵會增加進氣阻力當中冷器進、出口壓力差超過技術標準時，應清洗它的內部通道。壓氣機渦殼和葉輪上沽有油泥和灰塵時應分解清洗，并要定期進行。
    2. 清潔空氣濾清器。空氣濾清器被堵塞之后，壓氣機的進氣阻力增加，導致增壓壓力下降。增壓發動機的空氣濾清器必須及時清洗，應經常檢查空濾器的指示器，保持空濾器的清潔。
    3. 清除積碳。渦輪增壓器的內部積碳會增加轉子的轉動阻力，使渦輪增壓器轉速下降，增壓壓力降低。積碳通常積存在渦輪葉片、轉軸、密封環等部位，一般是因密封不嚴，機油漏入燒結及燃油燃燒不完全所致；
    4. 檢查轉子的軸向、徑向間隙，消除刮碰現象。轉子的徑向間隙過大會喪失液體的潤滑條件，轉子的轉動阻力將增大，轉速降低；轉子的軸向間隙過大或變形產生刮碰現象，轉子的轉速也會下降，導致增壓壓力下降。所以分解保養渦輪增壓器時，轉子的徑向間隙和軸向間隙都要認真測量，并注意觀察是否有刮碰現象。
   
   
三、渦輪增壓器運轉時噪聲過大
  故障分析：
    1. 葉輪與殼體刮碰以及軸承潤滑不良產生摩擦噪聲；
    2. 因葉輪受到異物沖擊或與殼體刮碰產生變形，使氣體的運動變化而產生高頻噪聲；
    3. 發動機到渦輪增壓器間的排氣管路不密封、漏氣，產生噪聲。
 
  故障排查：
    發現渦輪增壓器噪聲過大是，應：
    1. 首先檢查排氣管路密封是否可靠，
    2. 然后檢查增壓器的潤滑是否良好，
    3. 最后分解增壓器，檢查內部機件是否有損傷。

四、渦輪增壓器軸承早期磨損
  故障分析：
    1. 長期停駛的車輛，在重新啟動時沒有預先潤滑渦輪增壓器，使轉子缺油而燒壞軸承；
    2. 發動機熄火前猛轟油門后又立即熄火；冬季啟動發動機時猛轟油門或立即起步，使轉子軸因瞬間的高速旋轉缺油而燒壞軸承。
   
  故障排查：
    1. 對重新啟動的車輛，一定要先潤滑渦輪增壓器，其方法是：拆下渦輪增壓器的進油管路，從進油口倒入適量的潔凈機油，以實現渦輪增壓器軸承及轉子的潤滑；
    2. 柴油機熄火前，必須怠速運轉3-5分鐘，待渦輪增壓器轉速降低后方可熄火；
    3. 柴油機啟動時一定要待機油的油壓和溫度正常后再起步，尤其是冬季冷車啟動時，一定要怠速升溫后再起步，同時切忌亂轟油門。