汽車尾氣排放是人們關注的問題，為此，國家制訂了一系列的排放法規。隨著排放法規的嚴格，為了達到要求，內燃機采用的技術要求油品也要隨著提升。我國浙江在2013年10月1日啟用國Ⅳ車用汽油，一個多月來，“新餐”總體反映良好，但也有一小部分車輛“喝”下后產生了某些不良反應：怠速不穩、發動機聲音比過去響……

業內人士表示：這次油品的升級不會對車輛本身有太大影響。個別可能會有不適之癥，主要集中在發動機這一塊，需要一點適應時間。目前發生的最糟糕的情況，也只是升級一下電腦程序。

汽油油品升級更換 部分車輛出現故障

個別車輛“患上”油品更換不適癥

家住采荷人家的車主陳睿旻，10月12日在常去的那家加油站為車換上了國Ⅳ標準的汽油。接下來的半個月，便是他糾結的日子。“總體感覺跟以前的油差不多，不過啟動后好像發動機怠速抖動加重，行駛中加速，發動機聲音也比過去稍微大些。”他一直在懷疑，這跟油箱底還殘留著國Ⅲ油有關。

而山水人家的車主阿春近段時間也對新換上的汽油產生了懷疑。冷車啟動時怠速不穩，老是熄火。“必須輕踩著油門。有時，剛起步還會有一沖一沖的感覺”。

可他問了一圈身邊開車的朋友，都沒發生類似問題，網上搜索倒是找到幾個“同病相憐”的車主。

總體上不會對車有特別大的影響

杭州德奧4S店培訓經理汪懌、杭州汽車高級技工學校汽車系主任費麗東，也在上個月用上了國Ⅳ標準油。

兩人這些天的開車感受：幾乎沒有變化，跟之前一樣。

“國Ⅲ、國Ⅳ汽油的最主要區別是在含硫量上，后者含硫量低，環保降排，只會對車輛的尾氣排放有影響。總體上，不會對汽車產生很大的負面作用。”費麗東表示。

不過，汪懌也坦言：更換油品，理論上汽車需要一個適應期。“只是目前店里還沒有遇到有客戶反映類似問題”。

那么，動力不足、啟動遲鈍、怠速不穩、加速無力……種種癥狀，難道真的只是車主們由于換油而產生的錯覺或心理暗示？

對此，中國石油大學化學工程學院王延臻教授表示：含硫量降低后，汽油中的烯烴和芳烴趨于飽和，會導致辛烷值下降。“脫硫”過程中為了保持辛烷值的百分比，就得往汽油中增加含氧化物的物質。含氧化物的提高，可能會影響車輛的動力。

辛烷值，簡單說來，是汽車所使用的燃料抗震爆的指標。它與汽油壓縮比相關，辛烷值越低，汽車的抗震爆能力越弱，燃油效率也相對較低。因此，這個值的百分比不能降得太厲害。

個別癥狀明顯的需升級電腦程序

有多年4S店維修保養經驗的張根華，前不久遇上這樣一件事：“對方也是剛換國Ⅳ油，開了兩三天后，發現冷車發動時發動機怠速會在500轉-2000轉之間飄兩個來回后穩定下來。清洗過節氣門，問題還是存在。”

一段時間后，癥狀自然消失。“我們推測可能是油品更換帶來的暫時性問題”。

這樣的暫時性問題，還包括起動點火困難、怠速不穩、方向盤抖動明顯、故障燈亮起、動力不足等等。

“對車輛特別大的影響，肯定不會有。個別確實可能出現不適癥狀，主要是發動機和油路這一塊。”北京現代浙江韓通4S店技術主管范建杰也肯定了這種個別不適癥的存在：不同品牌的車型有各異的設計，包括與汽油相關的這一塊核心技術。對某些車型而言，油品的升級，電腦程序隨之需要做些更改，這就得上4S店進行電腦升級。“如果沒能及時同步，可能出現大家所說的這些現象”。

一般來說，車越高檔，不適癥出現的概率也會相對越高。

“像面包車，什么油都能用。但高檔車通常更‘矜貴’，本身對油品要求更高，適應上需要點時間。”張根華補充。

給車子兩三箱油的適應時間

雖然更換油品帶來種種不適癥的概率并不高，可總會有人不幸“中招”。

兩步走解決問題。

一，耐心等待。任何車輛剛升級油品時，“就像人從南方搬遷到北方”，需要一個適應過程，時間因個體差異有長有短。“大概要兩三箱油。第一箱肯定是國Ⅲ底油和新換的國Ⅳ油混合，用完后再加一兩箱就能適應。”范建杰給出了一個大致的適應時間范圍。

二，找專業人士進行檢查。如果一開始癥狀就特別明顯，比如故障燈常亮，又或者兩三箱油后問題依然存在，那么，最好能上4S店請專業人員做次檢查。該修的修，該升級的升級。(中國工程機械動力部件網)