2月19日，東風汽車集團股份有限公司(以下簡稱東風汽車)早間發布個股公告，宣布于2月18日與PSA、法國政府簽署諒解備忘錄。根據該文件，東風集團擬連同法國政府分別注資約8億歐元入股PSA此交易完成后，東風、法國政府與標致家族旗下控股公司將成為PSA并列第一大股東，三方分別持股約14%。
值得說明的是，該備忘錄為不具約束力之框架協議。有關消息稱，正式入股協議有望于3月底或4月初國家主席習近平出訪法國時簽署。
根據諒解備忘錄，PSA表示有意進行PSA定向增發及PSA供股。東風集團將認購PSA為增加資本儲備而發行的股份(定向增發)，每股股份7.5歐元，總認購價約5.24億歐元；并通過悉數行使據PSA供股，而獲分配的優先購買權，認購PSA供股而發行的股份，每股股份認購價格將根據市場狀況和PSA股價決定，總認購價約2.76億元。
在此輪注資完成后，PSA監事會結構將發生變化。預計在PSA監事會8個席位中，東風集團、法國政府及標致家族將各占兩位，雇員及雇員代表占兩位。
東風汽車稱，此次簽訂協議有助于深化與PSA的戰略合作，提升自身在乘用車研發及制造領域的能力，實現神龍汽車與東風集團乘用車自主品牌業務的協同，同時有助于雙方在國際市場的合作，亦有助于建立跨國經營管理能力的人力資源儲備。
合作計劃包括，雙方在中國建立全價值鏈的研發中心，致力于汽車新技術、新產品的聯合開發，主要為東風、PSA、神龍汽車公司提供研發服務；雙方成立海外銷售公司，負責PSA、神龍汽車公司產品在亞洲特別是東盟的銷售和服務業務，并在其他海外市場進行協同。
據了解，東風汽車與法國PSA就股權洽談歷經了8個多月。對于法國PSA集團來說，面臨大幅虧損的境遇(2013年虧損50.1億歐元)急需要東風伸出援手，但法國政府卻無法同意東風做為中國企業通過入股成為大股東而控制PSA集團，而對于東風來說，更為看中PSA的技術、平臺以及發動機等，力爭在談判中通過入股實現技術獲取。
最具影響力的是，根據協議，監事會各委員會的組成和主席將予修改，下設由東風汽車集團股份有限公司代表擔任主席的亞洲事業發展委員會；未來PSA亞洲發展戰略，尤其是PSA最為看重的東南亞及中國市場，東風汽車將發揮強有力的銷售和服務作用。
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