5月6日，總投資41億元的日立建機（中國）有限公司第二工業園投產儀式在
日立新廠區舉行。項目全部建成后可實現年產3萬臺挖掘機生產規模，新增產值150億元。
太多太多的行業朋友在問，為什么各地地方政府以及鐵總的新投資好幾萬億了，可是為什么我們的生意還是那么差？
帶著這個問題做了大量的咨詢和答案尋找，終于我們在懂行的資深人士處找到了基本答案：這一批新的投資計劃才發布這么久，從上面的部署到工程一線，從工程一線的項目開展到正式帶給工程機械行業的需求，有一個不短的時間差，更何況目前各地大范圍的雨水天氣也嚴重影響了工程開工計劃。
雖然很多朋友在說業務大大減少，但是在我們的訪問中也發現，有很多朋友的生意其實還是可以的。 由于目前上面的部署還沒影響到工程機械的需求，而正在進行的建設項目能夠勉強盤活龐大的工程機械保有量設備也算是非常不錯了。
從各種跡象來看，工程機械行業新一輪的機遇即將來臨，只不過由于保有量基數太大了，所以這新一輪的拉動效果將不如之前的十年，所以我們暫且稱之為“白銀十年”！
1 各地的數十萬億投資計劃就不用再說了，大家已經聽煩了。
2 “目前黨中央和國務院對鐵路建設表示出前所未有的重視，這是一個很好的契機，鐵路建設管理和規劃部門都很振奮，正好趁著這個時機，好好地做一下規劃。”一位接近鐵總的鐵路規劃專家專家稱。
3 雖等到具體項目落實還要一段時間，但兩個關鍵詞已經顯現，一個是城鎮化，其中最熱門的區域是長江經濟帶和京津冀一體化，這催生了地方政府大量的城際鐵路項目;另一個關鍵詞是綜合交通運輸體系，未來鐵路建設可能需要跟公路、港口、水運等其他交通運輸方式更好地銜接。
4 國務院總理李克強5月21日主持召開國務院常務會議，部署加快推進節水供水重大水利工程建設。會議確定，按照統籌謀劃、突出重點的要求，在今明年和“十三五”期間分步建設納入規劃的172項重大水利工程。
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