我國工程機械配套件的發展現狀分析
F-DIESEL工程機械動力部件 2014/10/9 15:27:20
眾所周知，工業是一個現代化國家的基礎，而裝備制造業又是工業的重要領域，而工程機械產業是裝備制造的一個重要分支。我國的工程機械產業經過多年的長足發展，已躍居為全球最大的工程機械市場，而且一些機械設備的科技含量已經達到了國際領先水準。誠然，中國的工程機械產業已經取得不錯的成績，但我們無法回避，與工程機械配套的我國零部件的生產水平并不是很高，而且在關鍵零部件領域，我們依然受制于國外的技術封鎖。
因此，我們需要再次重點梳理一下我國工程機械配套件的發展現狀，并針對其中存在的問題提出建設性的改進意見，這對于助推整個配套件行業的發展是有著積極作用，同時這也會從根本上提升中國工程機械產品的品質。
工程機械配套件市場發展現狀
自“十二五”以來，中國的裝備制造業特別是工程機械產業發展突飛猛進，產業體系不斷健全和完善，技術創新能力顯著增強，國際地位和影響力明顯提高;與此同時，中國企業實力也持續提升。目前，中國已經成為全球范圍內，名副其實的裝備制造業大國。中國工程機械工業協會秘書長蘇子孟表示，工程機械行業是中國的朝陽產業。該行業的生產集中度、準入難度相對較大，未來工程機械市場需要必將向高端、智能化方向發展，行業運行也將越來越規范。工程機械企業應以內生增長和創新發展為追求，用國際化的視野迎接未來市場的機遇和挑戰。據預測，2015年主機產品國際需求量將達2100億美元，中國工程機械產品出口將達260億美元，成為世界出口大國。
對于工程機械產業的蓬勃發展態勢，我們是欣喜的。而與主機關聯緊密的配套件產業的發展雖然也取得了一些成績，但就整體配套件行業的發展水平還不是很高，特別是關鍵零部件像液壓件、傳動件、控制件、發動機等的關鍵技術依然被國外企業所控制。所以，我國的工程機械產品因為受制于這些因素，其品質整體上還無法和像卡特彼勒、小松、利勃海爾、沃爾沃建筑設備等擁有世界領先技術的產品相比。
以工程機械的動力部件為例，機械的動力性能是衡量產品技術水平最重要的指標之一，它包括柴油發動機本身的動力性能和整機動力傳遞的系統綜合性能兩部分。工程機械發動機除了不斷改進燃油噴射系統和降低油耗及低碳排放等共性技術以外，對低速狀態下的扭矩儲備和動力輸出方式、性能匹配、振動與噪聲都有特定要求。目前，我國工程機械產品配套的發動機有濰柴、上柴、康明斯、道依茨、鉑金斯、五十鈴、洋馬等。高端產品、出口設備、大噸位設備以及挖掘機等幾乎全部依賴國外品牌。
而在工程機械的傳動部件領域，目前我國工程機械傳動部件的研發水平、研發手段與國際先進水平比較落后大約30年，國內還少有企業能承擔工況載荷譜加載的封閉式試驗手段，傳動齒輪精度和性能與國際先進水平比較差距也大。
以上所說的這些問題，在工程機械的絕對關鍵零部件——液壓件方面同樣存在。毋庸置疑，液壓元件是工程機械產品關鍵的部件之一，它既能體現工程機械產品的整機作業效率、操作的簡捷與舒適性，又是整機工作的主要故障源。長期以來，在高壓大流量液壓裝置方面，國內零部件企業的產品還難以滿足主機企業的配套要求，這使得進口液壓類零部件成為惟一的選擇，特別是在挖掘機產品上。由此，便造成了我國工程機械特別是挖掘類機械在關鍵液壓件方面受制于國外廠商的產品供應。
綜上所述，在繼續加快工程機械產業發展的同時，積極推動工程機械配套件行業的發展，不僅對于提升我國工程機械主機產品的品質有重要作用，同時也關系到我國工業整體水平的進一步提高。
工程機械配套件產業發展需要突破
配套件行業作為工程機械產業的重要組成部分，隨著工程機械的快速發展也得到了長足進步，并形成了一定的規模。但與國外發達國家同行業相比依然存在很大差距，其自身也存在諸多弊端，如何突破自身與外部帶來的重重困擾，對我國配套件乃至機械行業的發展具有重要意義。
從工程機械產業的整體發展態勢來看，我國配套件產業的落后主要集中關鍵零部件的核心技術上，如發動機、液壓元件、傳動件、控制件等。國外企業對于這些零部件關鍵技術的封鎖成為嚴重制約中國工程機械產品品質提升的關鍵因素。
另外，就我國已有的配套件企業，在其發展過程中依然存在這樣那樣的問題。像配套件的生產受制于原材料及運輸成本的持續增加，同時工程機械整機廠商在采購所需配套件時壓低采購價格，這也進一步導致了配套件廠商的生存壓力。為了留出利潤，他們不得以在生產配套件的時候降低成本。這樣惡性循環的后果，就是配套件的質量最終無法保證，更有甚者，使用劣質的配套件產品還將會導致工程機械設備生產事故的出現。因此，工程機械整機廠商與配套件企業之間的溝通及對話是十分必要的。
在去年召開的2013工程機械配套件行業年會上，配套件分會會長鄭尚龍表示，目前“重主機輕配套”的發展理念仍然制約配套件行業快速發展，具體表現為：缺乏能夠支撐和帶動零部件行業發展和結構優化升級的大企業;國內配套件生產企業組織結構松散，產品趨同化嚴重;缺乏擁有自主知識產權、主業突出、核心競爭力強的大企業和企業集團。而其中有兩大問題比較突出，其一為，產品低水平重復投資、重復建設的現象嚴重。其二為，技術附加值高的高檔次產品品種少，不能滿足主機發展的需求，產品結構性短缺的矛盾依然存在。
面對這些困擾配套件行業發展的問題，首先整機廠商與配套件企業之間需要溝通對話。配套件企業要根據主機企業產品需要進行有規劃、高標準的生產，同時積極尋找與主機企業產品要求以及國外同行業產品之間的差距，進行攻關。
其次，需要工程機械配件市場規范性操作。據調查了解發現，我國工程機械配套件企業對市場重視不夠，沒批量將配套件產品提供給流通領域和維修配件市場。
再次，加強國外先進技術的引進與合作，學習主機企業，瞄準國際市場進行產品出口。目前，國家又出臺了激勵政策，鼓勵產品出口，在出口信貸和出口退稅等方面給予了一些優惠政策。工程機械配套件的出口價格要比國內銷售價格高很多，而對國外采購商來說又很便宜，可以說是個雙贏的事。
在今年9月份召開的“2014中國工程機械屬具產業年會”上，中國工程機械工業協會挖掘機械分會秘書長李宏寶就中國工程機械屬具產業發展中存在的問題指出，我國人口紅利逐步消失，勞動力成本高昂，低成本、高效率工作方法需求迫切;同時，工程機械發達，產品向精細領域發展，功能不斷拓寬都是推動屬具行業發展的環境因素。主機廠把實現多功能性作為產品開發的重要組成部分;專業屬具廠結合實際，不斷創新，研發新產品;主機廠主動適應新屬具的要求，改進設計與配置;銷售商與終端客戶積極推廣應用等都成為屬具市場發展的重要因素。主機、屬具、市場的良性互動，相互配合，相互提高，才能共同推動行業進步。
工程機械配套件產業未來發展趨勢
誠然，國家的“十二五”開局以來，受諸多因素影響，工程機械行業呈現增速緩慢，產銷受制的態勢。這對于尚處于發展過度期的配套件行業來說，產生了一定的負面影響。但是，這并不是發展變革的主曲調，就整個工程機械行業而言，雖然近幾年增長緩慢，但是整個行業一直都在向上發展。而與之密切相關的配套件行業，在經過多年的發展，已經取得了不小的成績，雖然這中間存在一些問題，但伴隨著國家軌道交通建設、水利水電大型工程建設、城市改造項目的不斷上馬，這些都將為工程機械及其配套件的發展提供了有利條件。
因此，在工程機械配套件未來的發展中有以下幾種趨勢，首先是我國的液壓零部件將獲得大的突破。像之前，江蘇恒立高壓油缸有限公司已經率先突破了國產化瓶頸，他們的高壓油缸已經完全實現了給品牌主機配套，并且面向全球范圍內進行配套。在恒立的帶動下，相信其他液壓件生產企業也將會迎來發展的高潮，勢必收獲新的驚喜。
其次，主機生產企業向上一體化，主機生產企業因自身發展需要，將介入上游配件，尤其是關鍵零部件生產領域。國內配件生產企業受限于自身實力與技術研發能力，傾向于與主機企業建立穩定、長期的合作關系。
最后，國家將推出一系列法令和規定，以促進工程機械整機和配套件產業的整體發展。
隨著我國裝備制造整體水平的提升和配套件產業集群的形成，中國工程機械配套件的品質將獲得大的提升，中國依然是全球工程機械的最重要的市場!(中國工程機械動力部件網)
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