據了解，在發達國家市場中，再制造服務業已經成為一個重要產業，幾乎擴展到汽車、機電設備、國防裝備、冶金設備、礦山設備等所有領域。保守估計，目前全球再制造服務產業年產值已超過1400億美元。有關專家根據卡特理論預測，未來中國再制造產業規模將達到每年100億美元。這是一座金礦，但是要把它變成真金還有很長的路要走，那們我國機械再制造又該如何做到呢？  

       一、是要努力提高社會的認知度    

企業的利潤空間，影響了再制造企業的投入。這可能也是用戶內心對再制造的理念理解不充分導致的。在再制造行業外，客戶對再制造的理解還是處于非常初步的階段。業內人士通過各種場合介紹再制造行業，宣傳再制造行業，一心一意地進行推廣，讓終端用戶接受再制造這個概念。讓用戶接受，給用戶帶來福利，帶來便利，讓大家接受再制造產品。

    二、希望政府出臺具體政策給予支持  

     由于發展時間較短，產品批量較小，國內再制造產品成本較高。雖然國家出臺了一些促進循環經濟發展的政策，但缺乏具體措施。盡快出臺相關措施，比如給再制造業更多的稅收和財政補貼，為再制造業創造良好的發展環境。

     三、一些專家認為，中國再制造要選擇正確的發展戰略   

     從短期來看，再制造試點企業可以先做配件，然后做整機。不可能每個零件都進行再制造，一定要選擇價值比較高的，批量比較大的去做。同時，再制造業要進行商業模式的創新。歐美、日本再制造產業經過幾十年的發展，積累了許多非常好的經驗，我們可以通過國際化的合作，快速提升再制造產業水平，努力探索適合中國再制造發展的新模式。  

     在商業模式創新方面，再制造產品與新品有一個非常大的區別，再制造產品畢竟是幾年以前的產品，進行再制造時可以有兩種選擇。第一種在原產品的狀態下進行再制造，第二種在再制造的過程中實現產品升級。目前濰柴的再制造產品70%都是第二種產品。隨著排放要求的逐步提高，他覺得柴油機再制造還可以采取一些技術升級的措施，比如目前市場上油改氣的需求量非常大，柴油機企業可以把過去的柴油機改裝成氣體機，為用戶解憂并創造價值。 (中國工程機械動力部件網)