NT855柴油機氣缸套防穴蝕預防措施2014/9/3 14:28:30 |
NT855柴油機為山東推土機總廠生產的ty220\sd22t的主機。由重發生產。我們在多年的生產使用中發現,柴油機缸套穴蝕一直是影響其使用壽命的一個原因,柴油機因穴蝕穿孔而漏水進入氣缸內及燃燒室,量小時隨廢氣排出,量大引發頂缸,拉缸、及因冷卻水的缺乏促成高溫,潤滑油失去潤滑性燒瓦抱軸。因此穴蝕造成危害是很大的,現代高速柴油機已普遍使用,穴蝕已成為一個重要的研究課題,因為一部分柴油機機缸套在沒有發生明顯磨損的情況下,缸套已經穿... |
柴油發動機不能起動和工作無力的故障檢驗2014/7/2 13:56:31 |
排除工程機械故障一般采用以結構為基礎的正推法,可操作性差。本人根據多年使用和維修工程機械的經驗采用倒推法,即從故障現象人手,提高了排除故障的可操作性,可以快速排除故障。1.發動機不能起動工程機械上發動機的結構基本上都是相近的,目前常用的有以高壓油泵為代表的傳統柴油機和以PT泵為代表的康明斯發動機。在蓄電池電量充足、燃油箱內有燃油且油箱開關打開,以及修理后各部件尺寸正確的情況下,發動機不能起動的原因可接起動時排氣... |
柴油發動機油底殼進柴油的原因2014/6/27 18:26:31 |
康明斯NT855型柴油機油底殼進柴油的原因 (1)油箱手動截止閥失效或忘記關閉,導致柴油在停機狀態下經過浮子油箱和PT燃油泵自行流入噴油器,又經燃燒室滲進油底殼。(2)PT燃油泵主軸油封損壞,導致柴油通過此油封經正時齒輪箱進入油底殼。(3)PT燃油泵電磁切斷閥密封圈失效,柴油通過切斷閥自行流入噴油器,經燃燒室滲進油底殼。(4)當噴油器噴孔過大,(正常值約為0.2032mm)或受損時,燃油在停機狀態下滴入燃燒室,進而滲進油底殼。(5)噴油器上、下... |