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發動機活塞缸套的材料及加工工藝研究（二）2016/5/6 15:11:34

2、發動機缸套材料缸套分為干式和濕式兩種。至于某些不需要缸套的整體式發動機，其缸筒除要有良好的耐磨性外，還要耐壓，并要求內表面不存在任何鑄造缺陷。目前，制備發動機缸套用的材料以鋁合金為主，還有鑄鐵及陶瓷等。鋁合金作為發動機缸套和缸體材料，應滿足發動機的3 個重要性能指標：質輕、導熱性好、缸套與缸體的熱膨脹率相同。現在廣泛應用的鋁合金為silfer合金即鋁硅過共晶合金，它添加了大量鐵和鎂元素，能生成硬質相，如初生硅晶體，極大...

道依茨柴油機兩例維修事故原因分析2015/6/10 15:34:51

1.密封墊裝錯導致事故1臺DWL-48型連續式搗固車作業時，其所配道依茨BF6M1013C型柴油機出現動力不足、整機過熱，隨即曲軸箱Ⅰ缸部位的下部出現破裂。拆解油底殼后發現，曲軸和連桿均有過熱的痕跡，且過熱從Ⅵ缸到Ⅰ缸逐漸嚴重，如圖1所示。Ⅰ缸活塞熔化，活塞和連桿分離，連桿大頭嚴重變形，連桿螺栓斷裂，連桿瓦蓋脫落。曲軸Ⅰ缸連桿軸徑磨損嚴重。拆開所有主軸瓦后，發現從Ⅵ缸到Ⅰ缸主軸瓦過熱和磨損痕跡逐漸加重。在拆解到機油泵的吸油管時發現，吸油管...

柴油機氣門間隙的調整方法2015/4/23 13:57:34

（1）調整氣門間隙的準備工作柴油機的著火順序和第一缸的位置，曲軸或活塞處在那個角度，可以檢查調整哪些氣門，這是必須預先判斷和了解的。且這一判斷必須正確，才能調整準確，否則會越調越壞。判斷可調氣門位置時需要預先做到的準備工作是：1）預先了解柴油機的著火順序和第一缸的位置了解并掌握該柴油機的著火順序和第一缸的位置，這是準確判斷可調氣門位置的關鍵，一般而言，柴油機的著火順序在該機的使用說明書中可以查出，但第一缸的位置就...

道依茲活塞損壞故障原因2014/9/26 14:41:05

道依茨風冷柴油機活塞損壞原因及故障排查1.故障現象1臺配裝F12L413F型柴油機的鐵路施工用搗固車作業20多車后，出現柴油機整機過熱、功率不足、啟動困難現象。拆解柴油機發現，所有活塞的頂部積炭較多，活塞頂部對著排氣門的部位有不同程度裂紋。個別活塞頂部有熔化現象，且熔化變軟的活塞將第1道氣環粘附，第2道氣環、油環及活塞環槽周圍有少量機油燒糊的膠膜。過熱機油燒結在活塞裙部表面形成的碳化物，使活塞裙部表面發黑。由于活塞與缸套之...