如何區別鍛造裂紋與熱處理裂紋2015/9/10 14:21:11 |
鍛造裂紋一般在高溫時形成,鍛造變形時由于裂紋擴大并接觸空氣,故在100X或500X的顯微鏡下觀察,可見到裂紋內充有氧化皮,且兩側是脫碳的,組織為鐵素體,其形態特征是裂紋比較粗壯且一般經多條形式存在,無明細尖端,比較圓純,無明細的方向性,除以上典型形態外,有時會出現有些鍛造裂紋比較細。裂紋周圍不是全脫碳而是半脫碳。淬火加熱過程中產生的裂紋與鍛造加熱過程形成的裂紋在性質和形態上有明顯的差別。對結構鋼而言,熱處理溫度一般較鍛... |
預防氣缸體和氣缸蓋裂紋的主要措施2015/9/10 14:13:00 |
造成氣缸體和氣缸蓋裂紋的原因既有結構不合理、材料和制造工藝的問題,也有使用、維護不當的問題。從使用、維護方面來看,預防氣缸體和氣缸蓋裂紋的具體措施主要有以下幾點:(1)發動機不要長時間超負荷工作。因為這樣會導致缸體熱應力過大。(2)發動機處于高溫狀態時,不要突然加人冷水。若行車中發現發動機缺水,必須待發動機溫度降低后再補充冷卻水,防止因缸體與水溫差過大而炸裂;在起動發動機前,應加足冷卻水,以免缺水起動或溫度升高后再加... |