如何區別鍛造裂紋與熱處理裂紋2015/9/10 14:21:11 |
鍛造裂紋一般在高溫時形成,鍛造變形時由于裂紋擴大并接觸空氣,故在100X或500X的顯微鏡下觀察,可見到裂紋內充有氧化皮,且兩側是脫碳的,組織為鐵素體,其形態特征是裂紋比較粗壯且一般經多條形式存在,無明細尖端,比較圓純,無明細的方向性,除以上典型形態外,有時會出現有些鍛造裂紋比較細。裂紋周圍不是全脫碳而是半脫碳。淬火加熱過程中產生的裂紋與鍛造加熱過程形成的裂紋在性質和形態上有明顯的差別。對結構鋼而言,熱處理溫度一般較鍛... |
預防氣缸體和氣缸蓋裂紋的主要措施2015/9/10 14:13:00 |
造成氣缸體和氣缸蓋裂紋的原因既有結構不合理、材料和制造工藝的問題,也有使用、維護不當的問題。從使用、維護方面來看,預防氣缸體和氣缸蓋裂紋的具體措施主要有以下幾點:(1)發動機不要長時間超負荷工作。因為這樣會導致缸體熱應力過大。(2)發動機處于高溫狀態時,不要突然加人冷水。若行車中發現發動機缺水,必須待發動機溫度降低后再補充冷卻水,防止因缸體與水溫差過大而炸裂;在起動發動機前,應加足冷卻水,以免缺水起動或溫度升高后再加... |
三大因素影響工程機械行業發展2014/8/15 15:54:00 |
今年一季度,李克強總理主持召開國務院常務會議,提出給小微企業進一步的稅收減免、在棚戶區改造上順暢融資渠道以及深化鐵路投融資體制改革、加快鐵路建設等措施。以棚戶區改造和鐵路建設兩項投資計算,今年棚戶區改造470萬套以上,按每戶50平方米推算(成本2000元/平方米),至少可以拉動4700億元以上的投資;今年鐵路建設原計劃投資達6300億元,兩項合計可拉動萬億元以上投資,已然達到“規模”刺激程度。而棚戶區改造、鐵路投資和核... |