柴油機積炭原因及清除方法
F-DIESEL工程機械動力部件 2014/7/25 15:51:06
柴油機使用一段時間后，在缸套上端、缸蓋底面、活塞頂部及活塞環槽內，甚至氣門搖臂室內，都會生成一層積炭。積炭嚴重時，不但使柴油機功率降低，油耗增加，有時還會引起暴燃，使柴油機零件加速磨損或損壞。
1、防止積炭過多
為防止柴油機積炭過多，減少因此而產生的故障，延長柴油機的使用壽命，應該做到：
(1)對柴油機進行定期保養，徹底清除燃燒室、活塞頂部、氣門頭部和進排氣歧管、增壓器等零部件的積炭。
(2)保持正確的配氣相位和正常的供油量，防止柴油燃燒不完全。
(3)保持噴油器工作性能良好。
(4)柴油機的工作溫度應保持在80～90℃之間，防止過熱而產生早燃。
(5)正確使用柴油機，禁止長時間怠速運轉、長時間超負荷運行或猛轟油門。
(6)根據不同地區和季節，正確選用機油。
(7)保持空氣濾清器清潔干凈。濾芯過臟時，應及時清洗或更換，禁止不帶濾清器工作。
2、清除積炭的方法
(1)機械法
機械法是用鋼絲刷、刮刀、竹片或砂布清除積炭的方法。在清除積炭時，可根據零件清洗部位的形狀制作專用刷子或刮刀：如對排氣管中的積炭，可用細銅絲刷刷凈；對氣門導管、氣門座的積炭，可用圓柱形金屬刷進行清除。
這種方法清除積炭的工效低、清除質量差，有些部分難以清除干凈，還會留下許多細小劃痕，成為新積炭的生長點，增大了零件的粗糙度。因此，對精度高的零件一般不宜采用此法。
(2)化學法
用化學法(俗稱打吊瓶)清除積炭的過程是氧化的聚合物膨脹和溶解的過程，即用脫炭劑將零件表面的積炭及油污等軟化，使其失去與金屬結合的能力，然后將軟化的積炭去除。用此法除積炭及油污等效率高、效果好，不易損壞零件表面。脫炭劑一般由積炭溶劑、稀釋劑和活性劑等成分組成。脫炭劑的種類較多，按金屬零件材質的不同可分為鋼件脫炭劑和鋁件脫炭劑。
(3)添加柴油添加劑
多數添加劑中含有能清洗積炭及油污等物質的化學成分，當機況不佳時可以添加兩次添加劑，這樣能有效地清洗柴油機燃燒室、進氣歧管、油路中的積炭、油污等，并能改善油質。
(4)超聲波清洗
超聲波是一種交變聲壓，當它在液體介質中振動傳播時，能使液體介質形成疏密狀態，產生超聲空化效應。當超聲振動的頻率和強度達到一定程度時，不斷地形成足夠數量的空隙，然后不斷閉合，在無數個點上形成數百兆帕的爆炸力和沖擊波，可對油污、積炭產生的極大的剝離作用，加上清洗液的熱力和化學作用，可獲得良好的清洗效果。
(5)噴核法
這是利用高速氣流將粉碎的核桃殼、桃核殼、杏核殼的顆粒噴向零件表面除去積炭及油污的方法。此法除積炭及油污效率高、徹底干凈，但需要能產生高速氣流的專用設備，成本相對較高，因此應用受到一定限制。
(6)液體噴砂的原理是將磨料與水按一定的比例混合，用磨液泵輸送和壓縮空氣加速，混合液經噴槍高速噴射到工件表面，利用磨料的磨削作用，從而達到表面清理的目的。液體噴砂法的成本低，效率高，不同的磨料對零件的磨削作用不同，同時也需要專用設備。試驗證明，用玻璃丸磨料及0.5MPa的壓縮空氣對活塞頂部及氣門座進行液體噴砂7～20s，積炭能全部清除干凈，并且對活塞及氣門幾乎沒有損傷。(中國工程機械動力部件網)
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