增壓器漏油分為壓縮部分漏油和排氣口漏油兩種情況，現分述如下。
一、壓縮機漏油
１、甩油環和密封環失效造成的漏油
（１）現象：發動機工作時燒機油，排煙呈藍色，功率無下降現象，打開空氣壓縮機出氣口和管壁上沾附有機油油污。
（２）原因：壓縮機擋油環前端的甩油環和密封環失效造成漏油。
（３）排除方法：更換甩油環和密封環。
２、空氣濾清器堵塞造成的漏油
（１）現象：發動機工作時燒機油，煙度大功率下降，在進氣軟管壁上有機油油污。
（２）原因：在空氣被增壓器吸入的過程中，因空氣濾清器阻塞，使進氣管內真空度增大，空氣壓縮機進氣口處壓力降低，從而造成機油滲入壓縮機內，承受空氣一起進入氣缸內燃燒。
（３）排除方法：檢查并消除進氣阻力增大的原因，清洗或更換空氣濾清器濾芯。
３、回油受阻造成漏油
（１）現象：燒機油
（２）原因：增壓器回油管路受阻，機油回流不暢通，渦輪轉子總成中間支承處的機油積留過多，壓力較高，機油沿空氣壓縮機葉輪軸滲漏而引起燒機油。
（３）排除方法：拆檢回油管，清洗干凈。
二、增壓器渦輪排氣口端漏機油時，泄漏的機油將與高溫廢氣在排氣管中不安全燃燒，嚴重時有大量油滴從排氣管排出；拆下排氣連接管，可見渦輪排氣口有機油的痕跡。
故障原因多為沒有定期更換潤滑油，沒有及時清洗機油濾清器，使增壓器密封環嚴重磨損，密封環與后板中間體的配合間隙增大，導致機油進入壓氣機或渦輪殼內。一般采用更換
渦輪軸上密封環（密封環側間隙為0.03-0.07mm）的方法加以排除。
三、增壓器全浮軸承損壞
增壓器渦輪轉子軸承損壞，其征象一般為增壓器轉速明顯下降，發動機功率降低，排氣冒黑煙。原因多為潤滑測量臟污，致使各旋轉部件表面潤滑條件惡化，油孔堵塞，軸承和轉子軸燒結、發滯，轉速嚴重下降；進而破壞了渦輪和轉子軸總成的平衡精度及配合件的間隙，導致渦輪葉片與渦輪殼內表面摩擦，渦輪轉子總成的徑向和軸向擺差增大，增壓器效率下降。一般應在有條件的維修點用拆檢、修理的方法來解決這一故障，必要時更換轉子軸承、轉子總成。
四、防止增壓器失效的措施
由于渦輪增壓器軸在工作中轉速極高，使用中要注意采取以下措施才能保證正常工作。
（１）正確使用潤滑油，并按規定周期更換。
（２）及時保養和更換空氣濾清器濾芯。
（３）柴油機啟動后，應低速空轉幾分鐘，使潤滑油壓力和溫度升高并穩定后才能加載，否則會因缺油造成全浮軸承潤滑不良而嚴重磨損甚至燒毀。
（４）當寒冷天氣潤滑油道中的機油粘度還很高時，柴油機不可突然提高轉速和加載。
（５）凡是更換
增壓器、潤滑油、機油濾清器或停機超過一周后啟動柴油機前，必須松開增壓器油管接頭，注入干凈的潤滑油，使增壓器潤滑系統充滿機油；可用啟動電機帶動柴油機，使潤滑油到達增壓器后再啟動柴油機。
（６）禁止柴油機怠速運轉時間過長，一般以不超過5min為限。因為怠速運轉時，潤滑油壓力較低，不利于增壓器潤滑，容易導致軸承磨損或燒蝕。
（７）在高速和滿負荷運轉后，無特殊情況不要突然停機，應逐漸低轉速，怠速幾分鐘后再熄火，以免因全浮軸承缸油及機件過熱而使軸承與軸咬死。
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