| 發動機溫度過高的原因與排除方法2016/3/22 16:20:37 |
| 一、發動機溫度過高的原因1.冷卻系統漏水或冷卻水不足;2.水溫表指示不準或失靈;3.冷卻系統水垢太多，散熱效果差;4.散熱器護罩網或散熱器芯通風道被雜物堵塞，致使散熱不良;5.水泵、風扇皮帶過松或折斷;6.水泵損壞，風扇葉片裝反或變形，風圈損壞;7.節溫器損壞在主閥關閉位置;8.發動機長期超負荷運轉及供油時間過遲等。二、發動機溫度過高的排除方法當發動機在工作中出現水溫過高故障時，應注意觀察故障現象，找出原因予以排除。首先要檢查水... |
| 發動機過熱分析與診斷排除2016/3/21 10:42:26 |
| 現象所謂發動機過熱，是指發動機的溫度超過正常的最高溫度(80~90℃)范圍，有時還看到有散熱器開鍋沸騰的現象。原因分析發動機過熱，總的來講是機體內的冷卻水溫度過高。引起發動機過熱的常見原因有兩點，即散熱能力衰退和熱負荷過大。引起散熱能力衰退的原因有：(1)冷卻水不足冷卻水是冷卻循環系統內熱量的載體，也就是說發動機體內需帶走的散熱量是由水這個載體帶走散發掉的，如果冷卻系統的冷卻液因泄漏或蒸發而減少，自然帶走機體內的熱量... |
| 發動機再制造技術利于工程機械維修2016/3/18 11:30:58 |
| 一、發動機再制造發動機再制造既不同于一般的發動機制造，也非普通的發動機大修，而是一個全新的維修方式。發動機再制造是將進入一定壽命周期的發動機按照再制造工藝恢復成新機的過程。1.發動機再制造：發動機被完全拆解、清洗、檢測、再加工、裝配并且通過測試以保證其質量。2.按照原制造廠家的技術要求對基礎件——缸體、曲軸、連桿、缸蓋等進行檢測，重新加工到要求的尺寸，從而使再制造發動機達到原先的配合公差范圍。3.易損件（軸瓦、活塞、活塞環、... |
| 工程機械的可維修性簡單分析2016/3/15 16:13:41 |
| 工程機械有許多使用性能指標，如動力性、經濟性、牽引性、作業穩定性、機動性和使用可靠性等。但使用可靠性中一般強調工程機械的耐用性和壽命，對其可維修性則往往重視不夠。因此有必要對此問題進行一些分析。1、工程機械可維修性的概念及影響因素1.1工程機械可維修性的概念工程機械的可維修性是指工程機械發生故障后進行維修，能盡量恢復正常工作能力的能力。它反映了工程機械維修的難易程度。1.2工程機械可維修性的評價指標評定工程機械可維... |
| 氣缸蓋泄漏的檢測2015/10/21 14:45:27 |
| 在工程機械發動機的修理工作中,氣缸蓋泄漏的檢測很重要。現以小松D375型推土機所用的柴油機為例，介紹改進前、后的氣缸蓋泄漏檢測方法如下。1、早期的檢測方法及其弊端小松D375型推土機所用柴油機，其氣缸蓋為單體式氣缸蓋。對缸蓋的檢測工具是根據該缸氣缸墊的模式設計的；加工了一個如圖1所示的氣缸蓋底板，因為要用氣缸墊進行密封，為保證密封效果，要求所加工的氣缸蓋底板的平面精度高；原氣缸墊在檢測時由于多次拆卸而容易被損壞，為此被... |
| 挖掘機熄火不能啟動現象及注意事項2015/10/14 15:51:59 |
| 故障表現：加藤挖掘機在工地干活的時候,出現柴油發動機在使用中突然熄火，再次起動時雖然起動電機運轉正常，但柴油發動機就是不能著火運轉現象,影響挖掘機正常工作。故障排查步驟：1 檢查低壓油路供油正常，拆下一缸高壓油管，起動柴油發動機，油管卻不噴油，判定故障在噴油泵。打開點火開關，拆下噴油泵斷油閥連接線試火，火花正常。2 拆下斷油閥并使其搭鐵，接好連線后斷油閥柱塞無反應，說明斷油閥內部線圈斷路或短路。更換斷油閥，柴油發動機即... |
| 8點挖掘機保養小技巧2015/10/13 13:51:04 |
| 1、“以養代修”2、加強對機油濾清器、曲軸通風裝置的通風裝置的清潔和維護工作，按說明書要求及時更換濾芯；3、機油集濾器要定期清洗，清洗是應注意檢查是否有機油漏出浮子頭內。若有，可在浮子有旁邊鉆一小孔，將機油放出，然后封焊。否則，浮子頭內漏入機油，集濾器會下沉到油底殼的底部，沉積的贓物被吸上來而堵塞濾網和油道。4、控制好發動機正常工作時的溫度，防止散熱器“開鍋”，嚴禁不加冷卻水就行車；5、及時做好曲軸和... |
| 發動機曲軸斷裂的主要原因2015/9/25 15:48:46 |
| 曲軸斷裂是發動機嚴重的機件故障，斷裂一般發生在曲柄銷和主軸頸與曲柄臂的連接圓角處或軸頸油孔等應力集中部位。曲軸斷裂的主要原因(1)個別用戶由于選用機油不當，或者是不注意“三濾”的清洗更換，機油長期使用變質;嚴重的超載、超掛，造成發動機長期超負荷運行而出現燒瓦事故。由于發動機燒瓦，曲軸受到嚴重磨損。WD615系列發動機曲軸采用換修修理，即購一根新曲軸裝機，將損壞曲軸送制造廠修理后備用。部分用戶在車輛出現了曲軸... |
| 曲軸斷裂原因分析2015/9/18 23:43:30 |
| 一臺CPB14RHH日本實力載重貨車，發動機型號為日本尼桑NE6，行駛30萬公里時由于潤滑油原因引起第二缸連桿瓦燒蝕，經探傷儀探測曲軸未見傷痕，曲軸加大校正后修復發動機。行駛2萬公里左右時，曲軸在第三缸連桿軸頸與第四道主軸頸聯節處斷裂，我們認為是交通道路較差，曲軸加大后不能承受額定載重工作，而貨車經常是額定載貨甚至超載工作造成的。因此再更換一條新曲軸，行駛2萬多公里后曲軸又在第二缸連桿軸頸與第三道主軸頸聯節處斷裂，這次事故... |
| 簡單的缸體裂紋修補方法2015/9/10 14:38:40 |
| 這是刊登在“農業機械”雜志2003年第12期63頁（使用與維修）園地上的文章。多年來，我用此法已經修補了康明斯發動機缸體，6135發動機缸體，495A及4100發動機缸體幾十臺，最大補板140X260ｍｍ左右。近期將不定期的刊出一些有關技術方面的東東，愿同行共同探討并提出寶貴意見！謝謝！在我國北方，冬季異常寒冷，稍有疏忽，水冷卻式發動機冷卻系統的某些部件就會被凍裂。各型發動機缸體的裂紋部位常常在它的薄弱處。例如，495A和4100型發動機... |
| 預防氣缸體和氣缸蓋裂紋的主要措施2015/9/10 14:13:00 |
| 造成氣缸體和氣缸蓋裂紋的原因既有結構不合理、材料和制造工藝的問題，也有使用、維護不當的問題。從使用、維護方面來看，預防氣缸體和氣缸蓋裂紋的具體措施主要有以下幾點：（1）發動機不要長時間超負荷工作。因為這樣會導致缸體熱應力過大。（2）發動機處于高溫狀態時，不要突然加人冷水。若行車中發現發動機缺水，必須待發動機溫度降低后再補充冷卻水，防止因缸體與水溫差過大而炸裂；在起動發動機前，應加足冷卻水，以免缺水起動或溫度升高后再加... |
| 發動機缸蓋出現裂紋的主要原因2015/9/9 22:28:11 |
| 發動機氣缸蓋是個比較復雜的零件，長期在惡劣的條件下工作，閥座之間的“鼻梁區”是熱力負荷很嚴重的地方，往往會出現裂紋。一般來說，水道內腔水垢沉積導熱變壞；長期在高溫下工作使零件材質強度下降；以及制造、使用不當等是出現裂紋的主要原因。從使用角度講，起動后不肯車就加載或在帶負荷的情況下突然停車，柴油機在高溫下突然加冷水，寒冷天氣起動時突然加開水，柴油機停止工作后立即放掉冷卻水，以及冷卻不良，超負荷工作，噴油... |
| 修復損壞的發動機缸體2015/9/7 15:42:03 |
| 我單位一臺KAMZ自卸車的55111型發動機曲軸斷裂后，缸體一側的側隙調整墊上圓環狀臺階被曲軸刮削掉一部分（該圓環狀臺階是由缸體、曲軸瓦蓋上的兩個半圓環組成），導致調整墊無法安裝。 有兩種修復方案：焊補修理；車制一個與刮削掉部分尺寸相同的圓環，然后安裝到損壞位置以恢復原尺寸。 第一種方案雖能安全修復，但由于缸體為鑄鐵件，焊補工藝復雜，受修理車間設備、技術等條件限制，不能保證修理質量。第二種方案工藝簡單，現有修理條件能夠保證... |
| 檢修推土機故障應遵守操作規程2015/8/25 15:58:10 |
| 工程機械在實際作業中會出現故障，推土機也不例外，在使用過程中經常出現各種各樣的推土機故障，檢查維修推土機故障時，應該嚴格遵守維修操作規程，否則會不斷出現新的故障。下面舉三個案例說明。推土機故障一：推土機刀片無動作早班起動發動機后，操縱操縱機構，推土刀片無任何反應。檢查液壓油箱，油箱是空的。而據駕駛員介紹，先一天下班時是加足了液壓油的。于是檢查發動機油底殼，發現油面升高。把工作油泵拆下來檢查，發現工作油泵的旋轉油封... |
| 推土機安全操作注意事項2015/8/21 17:37:57 |
| 1.推土機在堅硬土壤或多石土壤地帶作業時，應先進行爆破或用松土器翻松。在沼澤地帶作業時，應更換濕地專用履帶板。2.推土機行駛通過或在其上作業的橋、涵、堤、壩等，應具備相應的承載能力。3.履帶式推土機如推粉塵材料或碾碎石塊時，這些物料很容易擠滿行走機構，堵塞在驅動輪、引導輪和履帶板之間，造成轉動困難而損壞機件。不得用推土機推石灰、煙灰等粉塵物料和用作碾碎石塊的作業。4.牽}I其他機械設備時，應有專人負責指揮。鋼絲繩的連接應牢... |
| 推土機作業操作中應注意要點2015/8/20 22:50:24 |
| 推土機的使用范圍較廣，出來再施工過程中發揮作用之外，在農田基本建設、興修水利等施工中，推土機推土作業是重要內容，也發揮著重大作用，駕駛員操作中應注意以下幾點： 1 、依地形特點及作業項目的要求，正確靈活地使用不同推土方法，提高推土作業的工作效率。 2、工作中操縱分配器手柄時，應當正確敏捷，以免滑閥堵死油路，使油壓反常增高，迫使安全閥打開，使機件處于較高的壓力。同時，推土鏟在升與降的操作中，分配器手柄應自動回到“中立... |
| 工程機械幾種零件的維修方法2015/8/18 15:37:46 |
| 1、發動機缸蓋變形的修理我公司兩臺日本川崎KLD85Z型裝載機，其發動機缸蓋由于長期工作在高溫、高壓、熱負荷和交變載荷下而發生翹曲變形，氣缸墊從水道口處沖壞，造成燃燒室壓力下降、發動機動力不足和散熱器加水口往外冒水。連續換過兩次氣缸墊，各使用一個月后便又被沖壞。經拆檢，發現氣缸體、氣缸蓋均發生變形。氣缸體的平面度誤差為50μm，還符合技術要求，但氣缸蓋的平面度誤差則達到0.20mm，此變形則為氣缸墊被沖壞的主要原因。我們采用... |
| 工程機械產品的防銹防護淺析2015/8/18 13:57:38 |
| 銹蝕是常見的現象，大家都見怪不怪，習以為常。然而，一次偶然的機會，我們接觸了防銹，一組數據讓人大吃一驚!歐美發達國家的銹蝕損失占到GDP的3%-5%，超過了GDP增長率。這么大的損失，是否可以通過有效措施避免?提出這個問題之后，我們就迫不及待尋找答案。工程機械是指用于凡土石方施工工程、路面建設與養護、流動式起重裝卸作業和各種建筑工程所需的綜合性機械化施工工程所必需的機械裝備的統稱，是中國裝備制造業的重要組成部分。隨著井噴式... |
| 2015年上半年工程機械運行及發展趨勢2015/8/17 17:04:59 |
| 一、工程機械行業運行主要經濟指標工程機械行業重點聯系企業集團2015年1-6月經濟效益完成匯總表 序號 指標代碼 指標名稱 合計 （萬元） 同比% 1 ... |
| ZL50裝載機故障分析和排除2015/8/17 16:19:23 |
| ZL50裝載機在使用、檢修過程中，往往會出現一些故障，原因很難查找，下面筆者針對幾個疑難故障及其原因做一具體分析，以便幫助盡快找出故障原因，采取措施排除故障。1．發動機的油底殼里不斷漲透平油。這一故障讓我們覺得奇怪，變速箱里的透平油根本就不可能漏到發動機的油底殼里去，但是，兩者之間有一個通道，這就是曲軸后部的返油線。條件滿足時，變速箱里的透平油就會到發動機的油底殼里去。其主要原因有兩個：(1)導輪座與齒輪的配合間隙過大，... |