| 發動機的曲軸套件怎么保養2016/8/18 16:30:26 |
| 分解發動機后，檢查曲軸的偏擺程度。使用V形環支撐曲軸，用千分表讀出偏擺程度，曲軸的偏擺程度不得超過使用限度，使用限度為0.05mm。曲軸偏擺程度過大往往成為發動機異常振動的原因，這種振動將會縮短發動機壽命。因此，超出使用限度就應送修理部門修復或更換。檢查軸承之前，應先用清洗溶劑清洗軸承，并用機油潤滑。轉動內座圈檢查轉動是否順利，如果轉動不靈活、均勻，且有“喀達、喀達”的撞擊聲，應進一步檢查滾珠軌道和鋼珠。若鋼珠... |
| 對曲軸的技術狀態檢測并結論2016/8/18 16:19:44 |
| 要求：對曲軸的技術狀態進行檢測并做出鑒定結論。1 曲軸外觀鑒別將曲軸支撐在兩個V型鐵上，用放大鏡仔細觀察曲軸軸頸表面是否有毛刺、劃傷、燒傷和裂紋等現象，用手緩緩轉動曲軸，尤其是重點檢查曲軸各個圓角處的裂紋。2 軸頸的測量用百分尺測量軸頸尺寸，每一個軸頸都要測取兩個截面，每個截面取與曲軸柄平行、垂直的兩個方向，計算出軸頸的圓柱度和圓度誤差。3 曲軸的彎曲度檢查用干凈的抹布將曲軸所有軸頸都清潔干凈，將百分表的測頭放置在曲... |
| 預防曲軸折斷的方法2016/7/25 13:30:10 |
| 預防曲軸折斷的方法：1、曲軸在安裝之前對其主要技術要求(如曲軸的連桿軸頸分配角；曲軸的曲軸半徑；曲軸飛輪組件的動平衡等)進行嚴格的檢驗，應符合標準規定。2、氣缸體主軸承孔的同軸度誤差，應符合技術要求。3、發動機大修時，應對曲軸進行磁力探傷檢查，也可用浸油敲擊法、錘擊法，當軸頸表面有徑向裂紋，或者有較深的延至軸肩圓角的軸向裂紋時，不宜修復使用。4、光磨曲軸時，軸頸的過渡圓角，應符合規定的技術要求。5、曲軸軸頸與軸瓦的間隙，應符... |
| 發動機曲軸不能轉動的原因及診斷2016/7/13 16:17:12 |
| 曲軸齒輪的曲軸故障及方法發動機起動時，在起動系統完好的情況下，若變速器置于空檔位置，按起動開關，起動機有響聲而曲軸不能轉動，則屬于機械故障。引起發動機曲軸不能轉動的原因及診斷與修復方法如下所述。 （1）原因 ① 起動機與飛輪齒嚙合不良。齒圈與起動機齒輪在起動發動機時會發生撞擊，造成牙齒損壞或牙齒單面磨損。若牙齒連續三個以上損壞或磨損嚴重，起動機齒輪與齒圈牙齒便難以嚙合。 ② 粘缸。發動機溫度過高時停車熄火，熱量難以散出，... |
| 等離子體氮化技術在曲軸生產中的應用2016/6/22 14:53:38 |
| 為進步曲軸的疲憊強度，很多工廠采用了等離子體氮化技術，其中采用這項技術以山東曲軸總廠、大連柴油機廠、東風團體朝陽柴油機公司等為典型代表。僅山東曲軸總廠就擁有LD－150A型等離子體氮化設備二十多臺，而朝陽柴油機公司以采用了LDMC－150A型國內最先進、功率最大、裝爐量最多的大型脈沖電源等離子體氮化設備而著名。下面僅根據在上述廠家所作的曲軸離子氮化工藝試驗談談我們的體會，供各位專家和同行們參考。一、曲軸離子軟氮化工藝參數的... |
| 卡特發動機缸體曲軸修復方法2016/6/3 15:43:45 |
| 一臺卡特彼勒D9L推土機的3412發動機，由于使用了劣質機油致使缸體燒壞、曲軸燒損、磨損嚴重，經拆卸和認真檢查發現，主軸承有3道軸瓦抱死在曲軸上，其他幾道也有不同程度的磨損，磨損最大的第4道主軸承孔由標準尺寸磨損到∮130.75mm，且失圓嚴重；曲軸燒損，彎曲嚴重，最大的彎曲量為1.4mm；部分主軸承蓋與氣缸體的配合松動。這些情況都嚴重超出了3412發動機的修理標準，按常規的修理方式，這樣的曲軸和缸體都只能作報廢處理，無修復價值。然而，這種... |
| 曲軸受載撓曲變形及磨損原因2016/5/24 15:20:34 |
| 由于主軸承蓋和曲軸的加工與安裝誤差、曲軸受載后的撓曲變形及磨損等原因，曲軸主軸頸中心線和軸承內外圈軸線在工作中不能保持重合而產生一定的偏斜。這就要求所配置的軸承要有較大的軸線允許偏斜角。而NJ300型圓柱滾子軸承所允許的軸線偏斜角較小，當曲軸主軸頸中心線和軸承內外圈軸線偏斜角大于軸承允許的軸線偏斜角時，就會引起曲軸與軸承1內部接觸應力的不均勻分布即應力集中而產生局部磨損，嚴重時甚至引起曲軸的斷裂。從故障實例分... |
| 簡單的缸體裂紋修補方法2015/9/10 14:38:40 |
| 這是刊登在“農業機械”雜志2003年第12期63頁（使用與維修）園地上的文章。多年來，我用此法已經修補了康明斯發動機缸體，6135發動機缸體，495A及4100發動機缸體幾十臺，最大補板140X260ｍｍ左右。近期將不定期的刊出一些有關技術方面的東東，愿同行共同探討并提出寶貴意見！謝謝！在我國北方，冬季異常寒冷，稍有疏忽，水冷卻式發動機冷卻系統的某些部件就會被凍裂。各型發動機缸體的裂紋部位常常在它的薄弱處。例如，495A和4100型發動機... |
| 活塞環的減磨處理措施2015/7/7 14:36:26 |
| 下面主要探討材料、結構及表面處理等方面的措施。1．選擇匹配性能良好的材料就減少磨損而言，作為活塞環的材料，首先必須具備良好的耐磨性和貯油性。一般來說，必然是第一道氣環比其它環磨損較多，因此，特別有必要使用善于保持油膜而不被破壞的材料。具有石墨組織的鑄鐵之所以受到重視，其原因之一就是它具有良好的貯油性和耐磨性。為進一步提高活塞環的耐磨性，可在鑄鐵中加入不同種類和含量的合金元素，例如現在發動機普遍采用的鉻鉬銅合金鑄... |
| F-DIESEL 2015夏季現貨火爆促銷中2015/6/2 17:06:51 |
| 為了回饋F-DIESEL國內外新老客戶，F-DIESEL特備市場貨暢銷型號曲軸、渦輪增壓器、缸蓋、缸體、噴油器等產品，由公司總裁特批，即日起以空前的優惠，讓利給客戶，現貨銷售，品質保證，售完即止。在此次促銷活動中，F-DIESEL備有現貨的清單如下：一、曲軸（CRANKSHAFT）： 卡特彼勒：C9、C13、3306； 奔馳：OM352、OM360、OM401等 道依茲：F6L912、F6L913、F3M1011F、B/F4M1011F、F2L1011、F4L1011、F4L912、BF8L413F、BF4L914/F4L914/D914L4/TCD914L4； 空壓機曲軸... |
| 鑄鐵氣缸冷焊修復工藝2015/5/6 13:55:50 |
| 1．基本要領（1）徹底檢查待焊區域及裂紋的起點和終點。并要在裂紋起點和終點延長線的2~3mm處各鉆直徑4~6mm的止裂孔，對于長裂紋，還應在裂紋段中間不同部位鉆孔以減小焊接應力。（2）綜合考慮應力、變形、操作難易程度及焊件厚度、焊接位置和焊條直徑等情況，制備相應的坡口。在此過程中，一要徹底鏟除裂紋附近的金屬并清除坡口及其邊緣的毛刺、雜質和氧化皮等，保證露出金屬光澤；二要考慮避免零件受到熱沖擊的問題。一般來說，坡口上口寬應為6~10mm... |
| 發動機曲軸損壞的原因有哪些2014/8/20 14:44:49 |
| 曲軸在發動機中受往復式活塞的推動，將往復直線運動轉換成圓周運動。它即要承受高頻沖擊，又要驅動以它為中心的各部機件，所以曲軸在發動機里的負擔是非常重的，可將它稱為發動機中的動力軸。曲軸把活塞工作時所產生的動力傳遞到發動機以外，飛輪依靠慣性力又通過曲軸推動連桿和活塞，使它們進行進氣、壓縮、作功和排氣工作。曲軸還直接和間接帶動其它機件，如凸輪軸、水泵、風扇、分電器、汽油泵和機油泵等。 由于曲軸的工作性質，在設計時就注意到... |
| 高強化柴油活塞環異常磨損分析及預防2014/8/19 10:45:21 |
| 活塞環是柴油機中重要的零件之一，工作條件惡劣，若內燃機使用、維護不當 以及裝配活塞環方法不正確，就會造成活塞環異常磨損或早期損壞。本文通過對近 年來高強化柴油機活塞環異常磨損及早期損壞的類型、特點及原因的分析，論述延 長活塞環使用壽命的措施和方法。一、活塞環異常磨損及早期損壞的特點及原因疲勞損傷特點：活塞環上下工作面沿圓周方向有嚴重的劃痕且磨損嚴重，活塞環色澤暗淡；第一道活塞環與 汽缸接觸面處磨損嚴重，多數汽缸活... |
| 工程機械維修保養十大誤區2014/7/23 15:16:55 |
| 維修保養是恢復工程機械性能，延長其使用壽命的有效手段。然而，在實際操作過程中，一些使用和維修人員卻存在著很多錯誤做法，影響了工程機械的正常使用。1、忌機油只加不換機油在柴油機的使用中是必不可少的，主要起潤滑、冷卻、清潔等作用。因此，很多駕駛員都會注意檢查潤滑油的油量，并按標準添加，但是卻忽視了潤滑油質量的檢查和對已經變質機油的更換，導致一些發動機的運動機件總是在較差的潤滑環境中運轉，從而加速各機件的磨損。在正常情... |
| 卡特3066缸體缸蓋維修數據2014/5/8 17:09:53 |
| 卡特3066發動機是卡特在市場上保有量最大的一款發動機，主要使用在卡特320B挖掘機和卡特320C挖掘機上。卡特3066發動機是卡特收購三菱S6KT發動機技術而生產的一款發動機，所以3066發動機也叫S6K發動機，它分為老款不帶中冷發動機和帶中冷的一款發動機，主要區別在空氣管路、中冷器，進氣門和進氣門座圈上，其技術源于三菱S6KT發動機，缸徑102mm，行程130mm，功率103KW，排量6.4L，點火順序1-5-3-6-2-4，卡特3066發動機缸體5I-7613，卡特3066發動機... |