| 柴油機自動熄火原因與故障診斷2015/8/6 22:40:14 |
| 1.柴油機自動熄火的原因燃油供給系統的原因:(1)油箱內柴油用完或油箱開關因振動而自動關閉;(2)由于柴油沒有經過過濾、沉淀,或者柴油濾清器沒有定期清洗,柴油濾清器或油箱開關堵塞;(3)管接螺栓松動、油管開裂,嚴重漏油,使大量空氣進入油路;(4)噴油器針閥咬死,噴孔堵塞,調壓彈簧折斷;(5)噴油泵柱塞偶件卡死,柱塞彈簧折斷或出油閥彈簧折斷;(6)油路中水分過多。配氣機構的原因:(1)氣門搖臂、搖臂座斷裂,氣門不能打開;(2)氣門間隙調整螺釘、... |
| 斯太爾WD615系列曲軸維修注意事項2015/8/5 10:47:58 |
| 斯太爾WD615系列柴油發動機的曲軸是用優質鋼或優質合金鋼模鍛成型 ，其軸頸經精加工后采用優良的熱處理工藝及軟氮化處理，使軸頸表面具有高抗磨層和耐疲勞層，從而使曲軸頸的抗疲勞強度較常規處理的曲軸軸頸提高了40%。因此，曲軸在使用中如軸頸磨損或出現燒軸承事故需要修理時，不能用一般曲軸軸頸的修復方法進行簡單的磨削加工。正確的做法是將曲軸送至專門的工廠進行磨削加工后，重新氮化處理和做動平衡試驗，只有這樣，才能充分發揮WD61... |
| 工程機械主要零件耗損分析2015/7/30 23:43:59 |
| 隨著國家擴大內需，加大基礎設施建設的經濟政策的逐步實施，公路大建設大發展已成為交通行業的主旋律。公路建設離不開工程機械的配合，縱觀我省公路施工系統的工程狀況，多是一些陳舊設備，發動機故障率相對較高。為了在機械出現故障檢修時 能迅速排除，恢復其使用性，發揮其應有的機械效率。這就要求從事維修工作者和技術人員熟悉和掌握發動機結構和主要零部件的耗損規律，以便在設備發生故障時，以最短的時間、最快的速度查找到故障原因，使之... |
| 如何提高舊工程機械的工作效率2015/7/30 23:22:36 |
| 推土機、裝載機、挖掘機和汽車起重機等在使用了一段時期后，往往會出現操縱機構靈敏度變差、工作機構動作緩慢等現象。1、現象發動機排氣、運轉、聲音全異常，啟動困難，加速緩慢；液壓系統油液被污染，液壓元件及管路、接頭的外部與內部泄油均嚴重，液壓缸不能鎖緊而自動回縮；整機的各操縱手柄傳動鏈松動，操縱時阻滯、費力。2、原因主要是長時間的超負荷工作及在不符合要求的環境中作業；日常保養不及時，大、中、小修達不到標準要求。3、措施（１）嚴格管理... |
| 曲軸損傷與檢修2015/7/29 14:47:46 |
| 發動機在工作中，曲軸由于受力和工作條件復雜，各摩擦表面滑動速度很高，散熱條件又差，因此，曲軸不僅軸頸容易磨損，而且還會出現彎曲和扭曲變形，甚至產生裂紋或折斷等。所以在解體清洗后，應進行仔細檢查，根據查出的損傷部位和損傷程度，采取相應的修理方式。1、曲軸軸頸磨損的檢驗與處理方法（1）磨損部位。曲軸的主軸頸和連桿軸頸在工作中不可避免地要產生磨損，而且磨損是不均勻的，其主要表現為軸頸出現圓度、圓柱度超過標準值和拉傷。連桿軸... |
| 缸套使用壽命及缸套和活塞選配方法2015/7/22 17:35:32 |
| 最近，用戶詢問兩臺黃工牌ZY65型裝載機在兩年內更換了兩次發動機缸套的原因。經技術服務人員現場鑒定，發現造成頻繁更換發動機缸套的原因是，用戶在使用該機的兩年時間里，從未更換過水濾器，且未按要求使用軟化水，因而由此引發缸套嚴重穴蝕。水濾器的作用是防止缸套穴蝕和水路系統產生水垢。當循環冷卻水在水路中流動時，會產生許許多多的氣泡，這些氣泡經缸套外壁時，由于缸套的溫度很高，氣泡會急劇膨脹變大及至破裂。當氣泡破裂時，會產生爆... |
| 缸套組件的裝配和維護2015/7/20 15:33:39 |
| 缸套組件的使用壽命取決于如下因素： 第一， 缸套組件本身的質量； 第二， 缸套組件的安裝精度。特別是缸套為薄壁半成品的缸套組件，缸套的鏜孔加工精度和機體孔的尺寸位置精度至為關鍵； 第三， 相關配套件空氣濾清器和噴油嘴的質量； 第四， 日常保養和維護，特別是對機油清潔度和發動機溫度的控制，非常重要！ 因此，選擇好的缸套組件，只是保證發動機正常使用的前提。但其安裝、相關配套和維護也極為關鍵。原機體的影響：如果發動機原機體因長期... |
| 點火時刻對發動機的工作和性能的影響2015/7/16 17:05:16 |
| 發動機工作時，點火時刻對發動機的工作和性能有很大的影響。混合氣燃燒有一定的速度，即從火花塞跳火到氣缸內的可燃混合氣完全燃燒是需要一定時間的。雖然這段時間很短，不過千分之幾秒，但是由于發動機的轉速很高，在這樣短的時間內曲軸卻轉過較大的角度。若恰好在活塞到達上止點時點火，混合氣開始燃燒時，活塞已開始向下運動，使氣缸容積增大，燃燒壓力降低，發動機功率下降。因此，應提前點火，即在活塞到達壓縮行程上止點之前火花塞跳火，使燃... |
| 小松pc60-7挖掘機曲軸箱壓力介紹2015/7/9 16:31:46 |
| 小松pc60-7挖掘機曲軸箱壓力介紹:活塞或環的損壞會導致曲軸箱壓力過高,從而使發動機運行不平穩.在這種情況下,曲軸箱通氣孔中可能會冒出較多的煙霧(漏氣),也可能使曲軸箱通氣孔組件在短時間內產生氣流阻尼,還可能導致密封墊和密封圈滴漏機油.這些區域通常不會出現遺漏的情形.通氣孔冒煙的其它原因還包括閥門導管磨損和渦輪增壓器密封遺漏等等.小松pc60-7挖掘機曲軸箱壓力壓縮:發動機運行不平穩可能會導致閥門遺漏,也可能需要對閥門... |
| 曲軸檢修的幾個注意事項2015/7/8 15:37:09 |
| 曲軸由耐磨的鑄鐵制成，它的作用是把活塞的上下直線運動變成旋轉運動，使活塞的直線作功變成旋轉作功，然后通過后端飛輪把功率傳遞出去，主要由皮帶盤，曲拐，輸出法蘭和飛輪等組成，曲軸共有六個曲拐，每個相鄰曲拐相差120度的空間角，其中，一、六缸，二、五缸、三四缸的曲拐分別在三個不同的平面上。 曲軸是發動機最重要的傳動部件，對發動機進行大修修整時，一定要注意對曲軸從幾個方面進行檢查修整。一、曲軸的外表劃痕檢查，曲軸的與連桿瓦的和... |
| 活塞環的減磨處理措施2015/7/7 14:36:26 |
| 下面主要探討材料、結構及表面處理等方面的措施。1．選擇匹配性能良好的材料就減少磨損而言，作為活塞環的材料，首先必須具備良好的耐磨性和貯油性。一般來說，必然是第一道氣環比其它環磨損較多，因此，特別有必要使用善于保持油膜而不被破壞的材料。具有石墨組織的鑄鐵之所以受到重視，其原因之一就是它具有良好的貯油性和耐磨性。為進一步提高活塞環的耐磨性，可在鑄鐵中加入不同種類和含量的合金元素，例如現在發動機普遍采用的鉻鉬銅合金鑄... |
| 活塞環的減磨措施2015/6/29 15:50:14 |
| 活塞環是發動機的關鍵件之一，其工作的好壞直接影響發動機的性能。同時，活塞環又是易損件，檢修活塞環時，通常要吊出活塞，因此，常常把檢修或更換活塞環的時間作為發動機的第一次檢修期限。近年來，由于發動機向高速和強化方向發展，活塞環的工作條件越來越苛刻，對其耐磨性也提出了更高的要求。活塞環的磨損及影響因素汽車發動機的活塞環和缸套之間的磨損具有如下幾個特點：1．活塞環在上下止點之間作往復運動，速度從靜止狀態變化到最高達30m... |
| 20個快速排除挖掘機故障法2015/6/25 15:42:59 |
| 1、扳動挖掘機行走操縱手柄感到很沉重（幾乎扳不動）是何原因行走分配閥和其他分配閥不同。多數機器的行走分配閥不是液控的，而是通過機械式拉桿，由手工直接拉動。由于機器陳舊，或者分配滑閥曾有磨損，使行走滑閥與孔的配合間隙變大，高壓油會從油道經滑閥間隙泄漏到有彈簧的一端，彈簧外還有彈簧罩緊密地罩著，使罩內形成高壓，導致分配閥要往有彈簧這邊移位時，操縱桿十分沉重（往另一方向則較輕）。2、同時操作兩條履帶的行走操縱桿使挖土機起... |
| 康明斯柴油機故障原因分析2015/6/19 15:23:27 |
| 進行故障檢修作業是一項系統工程，因此要把康明斯柴油機看成一個整體（一個系統），而不能當作一組組件。要掌握故障發生的整個情況，得向操作者全面了解，觀察該柴油機，并作必要的檢查以及作出能指出故障原因的分析。了解故障現象 首先，要聽取故障匯報并了解故障現象。一些故障的征兆可能是模糊不清的，而另一些故障則可能較為特殊。 盡管有許多故障的情況可以十分迅速和簡單地獲得了解，但是，有的維修人員會想起一些事例，往往對故障分析所作... |
| 活塞連桿組行裝配時須注意要點2015/6/18 15:20:42 |
| 活塞連桿組是柴油機重要的結構裝置，在對其進行裝配時要注意如下要點： 一、壓裝連桿銅套。安裝連桿銅套時最好用壓力機，也可借助虎鉗進行，切忌用鐵錘猛打；銅套上的油孔或油槽與連桿上的油孔要對正，以保證其潤滑。銅套壓入后，其兩端伸出連桿端面距離應相等。 二、裝配活塞及連桿。裝配活塞及連桿時，應注意它們的相對位置和方向。連桿大端為平切口的，其活塞頂部的渦流槽應與連桿大端配對號碼同側；連桿大端為斜切口的，其活塞頂部的渦流槽，應... |
| 柴油機排氣不正常煙色原因2015/6/16 11:00:01 |
| 技術狀況良好的柴油機，排出的煙為無色透明的氣體。如果柴油機工作時排氣管排出其他煙色，說明柴油機工作不正常。常見的不正常的煙色－黑煙(1)原因分析 燃油是碳氫化合物，如果在缺氧的條件下燃燒，會造成燃燒不完全，使一部分未能完全燃燒的碳元素形成游離碳，混人廢氣排出即成為黑煙。 由上可知，發動機工作時排黑煙必然是進人氣缸的空氣過少或者噴人氣缸的燃油過多所致。引起空氣進人氣缸數量減少或噴油量過多的原因主要有： ①進入氣缸的空... |
| 柴油機異響的主要幾個原因（下）2015/6/15 17:38:42 |
| 連桿軸承響連桿軸承與連桿軸頸因磨損或維修不當等原因，使其配合間隙過大，柴油機中速運轉時，在缸體下部能實聽到一種較短促的金屬敲擊聲。低速時聽不到，隨著轉速的升高而逐漸明顯，中速最明顯，高速有減弱或消失：中速抖油門有明顯的“嗚，嗒，嗒，嗚”聲，在缸體下部實聽尤為突出；柴油機停機十min再啟動的瞬間，響聲更加突出：當單缸斷油到故障缸時，響聲會消失，而嚴重的軸承響只會減弱。曲軸軸承響曲軸軸承與曲軸軸頸配合間隙過大，... |
| 柴油機異響的主要幾個原因（上）2015/6/15 17:38:07 |
| 柴油機異響主要有活塞敲缸響，活塞頭部敲缸響，活塞脫頂響，活塞碰擦“肩臂”發響，活塞銷響，連桿軸承<小瓦>響，曲軸軸承（大瓦）響，漏氣響，氣門響，挺桿響和正時齒輪響等。活塞敲缸響若活塞裙部與氣缸套配合間隙過大，柴油機怠速運轉時，在氣缸體上部發出清晰而有節奏的敲擊聲。汽油機為“嗒嗒”聲。柴油機為“剛剛”聲。活塞直徑小，敲擊聲脆。活塞直徑大，敲擊聲沉重。低速明顯，中，高速時響聲消失。低速抖油... |
| 道依茨柴油機兩例維修事故原因分析2015/6/10 15:34:51 |
| 1.密封墊裝錯導致事故1臺DWL-48型連續式搗固車作業時，其所配道依茨BF6M1013C型柴油機出現動力不足、整機過熱，隨即曲軸箱Ⅰ缸部位的下部出現破裂。拆解油底殼后發現，曲軸和連桿均有過熱的痕跡，且過熱從Ⅵ缸到Ⅰ缸逐漸嚴重，如圖1所示。Ⅰ缸活塞熔化，活塞和連桿分離，連桿大頭嚴重變形，連桿螺栓斷裂，連桿瓦蓋脫落。曲軸Ⅰ缸連桿軸徑磨損嚴重。拆開所有主軸瓦后，發現從Ⅵ缸到Ⅰ缸主軸瓦過熱和磨損痕跡逐漸加重。在拆解到機油泵的吸油管時發現，吸油管... |
| 挖掘機空調不制冷點檢2015/6/10 14:58:45 |
| 為了保證挖掘機空調冷卻裝置的正常工作，在每次駕駛前請按以下要領進行點檢。1、冷凝器的臟污如果壓縮機有臟污則散熱效果下降，請用水等清洗。注意：請不要用高壓力水清洗冷凝器。安裝在散熱器前的冷凝器特別容易聚集臟污，請用水洗凈。2、V形皮帶的張力點檢。如果V形皮帶的張力松弛，則V形皮帶的使用期限會因為帶子的滑動、搖晃而顯著減少，請用手壓的方式檢測V形皮帶是否松弛。3、配管連接部位的點檢請通過目測的方式確認冷卻裝置的各連接部的油... |