| 活塞環在環槽內折斷的原因分析2014/9/24 16:52:00 |
| 活塞環在環槽內折斷的原因分析引起活塞環斷裂的原因，通常有以下幾點。 1、活塞環的開口間隙太小。在更換活塞環進，如果將環錯入在氣缸磨損最大 的上部進行開口間隙的檢查，或根本就沒有按規定的開口間隙數值銼削，這樣當活塞環下行到氣缸套下部磨損最小部位時（或因受熱膨脹），開口間隙消失而脹死，使環緊壓在氣缸套的內壁上動，導致折斷。2、活塞環與環槽間的邊間隙過大。邊間隙增大后活塞環在槽內顫振，既不利于氣密，又有可能由于振動而使內海... |
| 柴油機渦輪增壓器保養十大注意事項2014/9/24 16:30:34 |
| 渦輪增壓柴油機的最大優點，是在不增加柴油機排量的基礎上，能大幅提高柴油機的功率和轉矩。據測試，同等排量的柴油機安裝廢氣渦輪增壓器后，功率可增加30～40%，甚至更多。裝有渦輪增壓柴油機的車輛和工程設備，如果沿用未裝渦輪增壓器柴油機的使用和保養方法操作，會使渦輪增壓器的故障率升高，功率下降，油耗和維修費用的增加；因此，渦輪增壓柴油機的使用、保養與非增壓柴油機相比有以下幾點務必引起使用者的重視。1.渦輪增壓柴油機起動后不能... |
| 連桿及曲軸箱的斷裂剖分工藝2014/9/18 17:37:49 |
| 斷裂剖分工藝是一種為了部件裝配的需要,將一整體件通過沖擊的方法而斷裂剖分為二個構件的新工藝。這種工藝與傳統切削剖分的工藝或構件通過單個制造的方法相比，其突出的優點是剖分的兩個構件不需加工剖分面而可直接進行合裝，并具有可重復的極高定位精度和承載能力，以及構件的生產只需較少的加工工序，從而明顯節約設備投資和降低生產本錢。這種新工藝具有明顯的技術經濟效益。 目前，在汽車發動機制造中，這種新工藝已較普遍地應用于連桿... |
| 連桿軸承燒蝕原因2014/9/18 17:31:10 |
| 連桿軸承燒蝕俗稱“抱軸”。連桿軸承的表面鍍有一層合金(白合金)這種合金軟而耐磨，但它的熔點比較低(約4001C)，一旦溫度升高達到合金熔點時合金會流化，這就叫做燒蝕。 連桿軸承在發動機里雖然承受著強力沖擊、曲軸轉動拉力、軸面摩擦阻力及高速運轉所產生的高熱量，但是在高壓潤梢油的保護下軸承一般是不會發生燒蝕的。軸瓦燒蝕都是山泊路中斷、油壓降低或軸瓦間隙過小、軸頸失圓等原因造成的。 通常小瓦燒蝕只不過一只或兩只，如... |
| 如何擰緊曲軸主軸承蓋螺栓和連桿螺栓2014/9/18 16:03:58 |
| 康明斯6BT型柴油發動機曲軸主軸承蓋螺栓和連桿螺栓在擰緊前要再次檢查螺栓與螺孔的清潔，并要在螺栓螺紋處，加注少許機油，然后裝入螺孔進行擰緊，在擰緊螺栓時，主軸承和連桿軸承螺栓擰緊力矩順序有所不同：（1）曲軸主軸承蓋螺栓的擰緊從中間向兩邊接次序擰緊，擰緊分三次進行。第一次的擰緊力矩為50N*M，第二次為80±6N*M，第三次轉角60度±5度，最終的擰緊力矩可達170N*M。（2）連桿螺栓的擰緊次序為兩螺檢交替擰緊，分兩次進行：第一次... |
| 連桿軸承異響故障原因及診斷2014/9/18 15:55:12 |
| 連桿軸承響的主要原因是：軸承合金燒蝕、脫落；軸承和軸頸磨損；軸承蓋螺栓松動；軸承轉動等。1.故障現象（1）發動機啟動后，有緩和而短促的“當當當”的敲擊聲；當發動機突然加速時，有“當，當，當”連續明顯、輕而短促的敲擊聲。（2）怠速時響聲較小，中速時較為明顯，突然加速時，有連續明顯的敲擊聲；發動機溫度發生變化時，響聲無變化；響聲隨負荷的增大而加劇。（3）單缸斷油后響聲明顯減弱或消失。（4）軸承嚴重松曠時，還可發出... |
| 康明斯6BT發動機故障分析2014/9/17 15:49:33 |
| 康明斯6BT發動機故障分析1、故障現象：發動機能轉動但不能起動，排氣管不冒煙。 故障分析：油箱內無油、燃油電磁閥閉死、油管堵塞、輸油泵不工作、燃油濾清器堵塞、噴油泵不工作。故障排除：加油，檢查是否接通電源或更換電磁閥，檢查吹通油管，檢查更換輸油泵，更換濾清器，取下、調試并修復或更換該泵。 2、故障現象：發動機起動困難或不能起動，有煙排出。故障分析：曲軸轉速太低、需冷起動裝置或有該裝置但不工作，燃油污染、 空濾器堵塞、燃油系中有空氣、... |
| 曲軸滑動軸承燒蝕原因分析2014/9/15 16:16:37 |
| 曲軸滑動軸承燒蝕，俗稱“燒瓦”。造成這一故障的主要原因是柴油機的機械負荷和熱負荷過大、機油供給不足的情況下曲軸軸頸與軸瓦之間未能形成有效潤滑油膜，導致曲軸軸頸與軸瓦直接摩擦。曲軸燒蝕的具體原因1.機油品質差1)機油品質低劣。選用的機油質量等級和粘度等級較低，或不同牌號機油進行摻兌使用，造成機油的使用性能達不到要求;機油長時間使用過程中混入了大量灰塵，以及因柴油機工作溫度過高等使機油氧化變質。2)機油里混... |
| 如何診斷電控發動機的故障（下）2014/9/9 21:33:45 |
| 5.故降征兆模擬試驗方法在故障診斷中最困難的情形是有故障，但沒有明顯的故障征兆。在這種情況下，必須進行徹底的故障分析，然后模擬與用戶車輛出現故障時相同或相似的條件和環境。無論維修人員經驗如何豐富，也無論他技術如何熟練，如果他對故障征兆不經驗證就進行診斷，則將會在維修工作中忽略一些重要的東西，以及在有些方面會猜錯，這必將導致車輛的運行故障。例如，對于那些只在發動機冷態下才出現的問題，或者由于車輛行駛時振動引起的問... |
| 如何診斷電控發動機的故障（上）2014/9/9 21:30:46 |
| 電控發動機控制系統故障診斷按其診斷的深度可分為初步診斷和深人診斷.初步診斷是根據故障的現象，判斷出故障產生原因的大致范圍。深入診斷是根據初步診斷的結果對故障原因進行分析、查找，直到找出產生故障的其體部位。 電控發動機故障診斷按診斷故障所采用的方法，可分為:直觀診斷、利用自診斷系統診斷、簡單儀表診斷和專用診斷儀器診斷等。1、直觀診斷直觀診斷就是通過人的感覺器官對汽車故障現象進行看、問、聽、試、嗅等，了解和掌握故障現象... |
| NT855柴油機氣缸套防穴蝕預防措施2014/9/3 14:28:30 |
| NT855柴油機為山東推土機總廠生產的ty220\sd22t的主機。由重發生產。我們在多年的生產使用中發現，柴油機缸套穴蝕一直是影響其使用壽命的一個原因，柴油機因穴蝕穿孔而漏水進入氣缸內及燃燒室，量小時隨廢氣排出，量大引發頂缸，拉缸、及因冷卻水的缺乏促成高溫，潤滑油失去潤滑性燒瓦抱軸。因此穴蝕造成危害是很大的，現代高速柴油機已普遍使用，穴蝕已成為一個重要的研究課題，因為一部分柴油機機缸套在沒有發生明顯磨損的情況下，缸套已經穿... |
| 發動機曲軸損壞的原因有哪些2014/8/20 14:44:49 |
| 曲軸在發動機中受往復式活塞的推動，將往復直線運動轉換成圓周運動。它即要承受高頻沖擊，又要驅動以它為中心的各部機件，所以曲軸在發動機里的負擔是非常重的，可將它稱為發動機中的動力軸。曲軸把活塞工作時所產生的動力傳遞到發動機以外，飛輪依靠慣性力又通過曲軸推動連桿和活塞，使它們進行進氣、壓縮、作功和排氣工作。曲軸還直接和間接帶動其它機件，如凸輪軸、水泵、風扇、分電器、汽油泵和機油泵等。 由于曲軸的工作性質，在設計時就注意到... |
| 高強化柴油活塞環異常磨損分析及預防2014/8/19 10:45:21 |
| 活塞環是柴油機中重要的零件之一，工作條件惡劣，若內燃機使用、維護不當 以及裝配活塞環方法不正確，就會造成活塞環異常磨損或早期損壞。本文通過對近 年來高強化柴油機活塞環異常磨損及早期損壞的類型、特點及原因的分析，論述延 長活塞環使用壽命的措施和方法。一、活塞環異常磨損及早期損壞的特點及原因疲勞損傷特點：活塞環上下工作面沿圓周方向有嚴重的劃痕且磨損嚴重，活塞環色澤暗淡；第一道活塞環與 汽缸接觸面處磨損嚴重，多數汽缸活... |
| 噴油器故障原因及解決方法2014/8/15 16:06:25 |
| 噴油器故障原因及解決方法 故障原因及特征 排除方法 1、噴油少或噴不出油 a、 油路有空氣 b、 針閥與閥體咬住 c、 針閥與閥體配合間隙過大 d、 供油系統漏油嚴重 e、 噴油泵供油不正常 排除空氣 修理或更換 更換... |
| 柴油發動機參數的知識2014/8/11 22:34:35 |
| 眾所周知，柴油發動機是工程機械產品最核心的部件，當你在了解一臺工程機械產品的時候，首先要看的就是發動機的參數。但是，對于很多剛入行的新手來說并不能真正的理解這些參數，大多都是拿來和同階級的產品做數值上的比較。其實對于專業的老師傅來說，除了表面上的數值，從這些參數上面還可以透漏出很多的東西，下面我們就來聊一聊發動機參數的知識。（柴油發動機功率用每分鐘轉速來表示,180kw/2000r/min，即在發動機每分鐘2000轉時的最高輸出... |
| 液壓機油濾芯的維護保養2014/8/11 22:29:14 |
| 機油、燃油濾芯機油濾芯的作用是過濾發動機中的淤渣，發動機機油自身劣化所產生的雜質，防止機油劣化，最大限度地減少各部件在運行過程中的磨損。一般情況下，發動機機油濾芯的更換周期為首次工作50小時更換，此后每工作250小時進行更換。機油、燃油濾芯常見問題1、在什么特殊情況下，需要更換機油濾芯、燃油濾芯？燃油濾芯是把燃油中的氧化鐵、粉塵等雜志去除，防止燃油系統堵塞，減少機械磨損，確保發動機的穩定運行。一般情況下，發動機燃油濾芯的... |
| PT噴油器滴油故障的原因與處理2014/8/11 22:23:04 |
| D85A-18型履帶式推土機，采用康明斯發動機。康明斯發動機PT燃油供給系統的特點：①供油量取決于 PT泵供給噴油器的燃油壓力和打開噴油器計量孔的絕對時間。②PT泵為低壓泵，輸出壓力一般在0.8～1.2MPa，噴油器噴射燃油的壓力在68～136MPa。③PT燃油系統(圖1）中，燃油箱的位置高于PT泵和PT噴油器。1．PT噴油器的結構：PT噴油器是機械開式噴油器。噴油器嘴頭上均勻分布有7或8個噴孔，噴孔直徑約0.2mm，噴孔軸線與垂直于噴油器柱塞17軸線的平面成17°... |
| 正確安裝活塞環可避免發動機機燒排機油2014/8/11 22:21:42 |
| 一些發動機維修后，使用300～500h左右，就出現燒、排機油的現象。我們通過多年的摸索改進，取得了較好的效果。 一、 發動機燒、排機油的主要原因 1、 缸套、活塞環早期磨損，使缸套與活塞的配合間隙以及活塞環的開口間隙增大，密封效果差。 2、 活塞環質量差。當前市場投入的活塞環大部分制成矩形環，這種環刮油性能差，是造成發動機竄油的重要因素之一。 3、 活塞環口臨近或開口重疊，特別是油環重疊對口致使機油上竄，外溢。 4、 機手不重視空氣濾清器的... |
| 如何辨別挖掘機常用的易損件2014/8/5 0:48:48 |
| 在挖掘機的運行過程中，使用純正的部品，既可降低整機經營成本，又能延長使用壽命，最終保護消費者的切身利益。 為了防止消費者誤用非純正品而造成傷害，下面我們將對設備運行中經常使用的三濾、斗齒和噴油嘴的真偽鑒別方法給予介紹。首先，介紹一下空氣濾芯純正品與假冒品的外觀鑒別方式。第一， 純正品外側鋼絲網孔距均勻，并刷有白色防銹漆。而假冒品往往只是普通的鋼絲網，而且鋼板孔稀疏，時有斷孔。第二， 純正品內側鋼絲網結合處，焊接面非常... |
| 不可忽略的柴油機保養細節2014/8/5 0:38:25 |
| 柴油機工作前： (1)檢查、添加機油、柴油、冷卻水等，檢查各管道、管接頭是否有滲漏現象 。檢查機油時應將機械放平，油位應達到（靜滿）刻度，不足時添加同一牌號的機油，禁止混用。機油應有粘性、無水、無雜質、無燃油味，否則應更換；若機油中混有較多的燃油，應檢查氣缸密封情況。添加柴油應使用清潔的專用工具，添加前應擰動燃油箱放污開關，排除積水和。冷卻水應使用清潔的軟水。 (2)檢查蓄電池極樁導線是否緊固，其它線路有無松動現象。 (3)檢查風扇皮... |