| 尋找新增長點，主動出擊無畏工程機械寒冬2012/11/2 22:33:06 |
| 近日，國內工程機械制造企業開始密集發布第三季度業績預告，截至10月22日，13家上市工程機械企業中已有7家發布三季度業績預告，7家企業業績全部下滑。其中山推股份(000680)、天業通聯(002459)首虧，建設機械(600984)續虧。另外以柳工和山河智能(002097,股吧)為代表的4家企業業績均大幅下降，其中山河智能前三季凈利預降90%，華菱星馬凈利降幅最少，但仍高達50%。外部環境繼續惡化 工程機械制造行業面臨考驗山推股份業績預告中稱，因國家固定資... |
| 工程機械零部件受制于人，政策扶持前景好2012/11/2 22:47:42 |
| 工程機械是機械設備行業的重要分支，在我國機械行業中占據著重要地位。但是，由于我國的工程機械科技水平較低，高端的液壓件、傳動件和控制原件的核心技術，特別是最核心的液壓泵、發動機及關鍵部件、馬達、減速機和高端多路閥都掌握在國外企業手中，即便在電控技術特別是用于節能減排的微電子技術上有所突破，但和國外還有很大差距，這些問題嚴重困擾著我國工程機械行業的健康發展。面對長期以來工程機械核心零部件依賴進口、“受制于人&#... |
| 中國工程機械零部件企業尋求突破式發展2012/11/4 10:13:57 |
| 我國工程機械零部件行業一直存在“大企業不愿干，小企業干不了”的特點。為了解決零部件落后的現狀，徐工機械、柳工、中聯重科等國內知名工程機械領軍企業開始加大零部件研發力度。工程機械關鍵零部件是工程機械產品發展的基礎、支撐和制約瓶頸，當工程機械發展到一定階段后，行業高技術的研究主要聚集在發動機、液壓、傳動和控制技術等關鍵零部件上。通常，國內機械部件的發展路徑有以下三條。(一)依靠自主研發，專注于礦用設備制造... |
| 全新推出原廠配套品質K19曲軸，P11C曲軸2012/11/4 10:26:05 |
| 經過F-DIESEL控股工廠及戰略合作伙伴的不懈努力，F-DIESEL全新推出原廠配套品質康明斯(CUMMINS)K19曲軸(零件號：4917021) 及日野(HINO)P11C曲軸，F-DIESEL包裝。該兩款曲軸具備原廠配套產品品質，歡迎有需求者垂詢！ |
| 2012上海寶馬展：植根中國改變世界2012/11/5 17:14:07 |
| 本屆展會，國際工程機械巨頭卡特彼勒N1館全館全系列產品展出，將開創中國展覽史上一家企業一個整館的先河。2012年11月27日至30日，上海新國際博覽中心將點燃世界工程機械愛好者的熱情，正如主辦方始終秉承的展會理念與追求，“我們的展商來自世界，我們的展商改變世界。” 2012年11月27日，中國第一商業展會、工程機械行業在中國的最大的聚會中國國際工程機械、建筑機械、工程車輛及設備博覽會（上海寶馬展baumaChina）將在上海新國... |
| 三菱發動機配件互換-曲軸總成2012/11/5 17:37:07 |
| 配件編號 適用發動機型 通用車型 3122071040 8DC20、8DC40 NK8、NK15、AMR370 ME999345 8DC82 K302 、K352、701 、K1300、K252 、FV112 ME999355 8DC82 FV413、FU413、K303、可代用8DC81 ME062217 8DC814 FV413、FU413、K303、可代用8DC81曲軸。注意曲軸齒輪不同 ME9993... |
| 柴油機幾種異響的鑒別2012/11/5 17:38:51 |
| 1.氣門室異響 汽缸內發出有節奏的“叮當、叮當”的金屬敲擊聲，停機拆檢可以看到氣門與活塞頂相撞的痕跡。主要原因是氣門間隙失調，氣門座圈燒蝕或松動，減壓機構調整不當。若汽缸蓋處發出“嚓、嚓、嚓”的響聲，并伴隨“噓、噓、噓”的氣流聲，熄火時響聲更明顯，這是氣門座圈松動后，座圈、氣門與缸蓋之間的撞擊聲；在柴油機上部靠近噴油器處，聽到清脆的較重的“鐺、鐺”撞擊聲，并隨轉速變化而變化，且... |
| 曲軸燒蝕的原因分析與判斷2012/11/5 17:50:29 |
| 曲軸燒蝕，主要由曲軸軸頸與軸瓦間未能形成有效潤滑油膜，使得曲軸軸頸與軸瓦直接摩擦所致。當柴油機發生曲軸燒蝕時，會冒白煙，發出金屬撞擊異響聲，甚至會造成曲軸與軸瓦抱死在一起而無法轉動。因此，必須對其故障產生的原因進行正確地分析與判斷。1 機油品質差1)機油品質低劣。選用的機油質量等級和粘度等級較低，或不同牌號機油進行摻兌使用，造成機 油的使用性能達不到要求；機油使用過程中混入了大量灰塵，以及因柴油機工作溫度過高等使... |
| 配件管理的最低儲備量法2012/11/5 17:51:26 |
| 現代的維修配件的儲存方法是以最低儲備量為原則的儲存方法，即最低儲備量法。這是國際上通用的配件儲備方法，是一種比較科學、操作方便、效率及效益均很高的現代管理方法，在運用操作上適合于各類企業，可以利用計算機進行管理。這一現代管理方法與傳統管理方法的不同之處在于：傳統管理方法的基礎為儲備定額，尤其是年儲備定額，即在一定的時間內（如 1 年）需儲備多少件配件；而最低儲備量法的管理基礎為一件配件的平均消耗周期。由于這一基... |
| 柴油機氣缸的磨損形式2012/11/5 17:52:18 |
| 氣缸是柴油機的關鍵零部件，其壽命的長短影響到柴油機的壽命，進而會影響到柴油機的動力性、經濟性，而磨損又是造成氣缸損壞的主要原因。因此，弄清柴油機氣缸磨損的原因，掌握氣缸的磨損規律，可以幫助我們正確地使用柴油機，延長其使用壽命，提高機械設備的經濟效益。 氣缸的磨損是由氣缸套和活塞環之間的摩擦造成的。它們之間的磨損程度取決于零件的材料屬性、工作條件和配合表面的粗糙度。 在柴油機使用過程中，氣缸的磨損形式主要有機械磨... |
| 曲軸的淬硬層深度及分布檢查2012/11/5 17:52:49 |
| 淬硬層的深度可采用下列方法檢查。 1、經過酸浸的曲軸顯微磨片用金相顯微鏡觀察時，調質鋼件淬火后在淬硬層深度范圍內，應包含20%的索氏體組織；正火態鋼件和非調質鋼件淬火后在淬硬層深度范圍內，應包含50%的馬氏體組織；球墨鑄鐵件淬火后在淬硬層深度范圍內，應包含20%的珠光體組織。 2、在斷面上，測量從表面到硬度為表面硬度80%處的距離，作為淬硬層深度。 3、檢查軸頸表面淬硬層分布時，可用8%-12%（容積百分比）的硝酸酒精溶液酸浸表面。 |
| 曲軸裂紋的檢測方法2012/11/5 17:53:17 |
| 曲軸經清洗后，首先檢查主軸頸及連桿軸頸表面有無毛糙、疤痕和溝槽，然后檢查裂紋。曲軸的裂紋多發生在連桿軸頸端部或曲軸臂與曲軸軸頸的結合處。其檢查方法如下： 1、磁力探傷法：先將曲軸用電磁探傷機磁化，再將磁粉末撒在需要檢查的部位，同時用小錘輕敲曲軸臂。這時注意觀察，如有裂紋，在鐵粉末聚積的中間就會發現有清楚地裂紋線條。 2、浸油敲擊法：將曲軸用煤油或柴油浸泡5min后取出擦干，在曲軸表面均勻地涂上一層滑石粉，然后用手錘分段輕... |
| 軸頸的彎曲度和圓度及圓柱度檢測2012/11/5 17:54:06 |
| 曲軸的彎曲檢測： 將曲軸兩端的主軸頸用V形鐵塊支撐在平臺上，把百分表的觸針垂直地抵在中間的主軸頸上，轉動曲軸，先記下百分表的最小讀數，再旋轉軸承180°，記下百分表的最大讀數；百分表最大讀數與最小讀數之差應不大于0.04mm。差值的一半即為該曲軸的彎曲度，應符合規定。此外，被檢曲軸的主軸頸的個數如是雙數時，應測中間兩道主軸頸，取其最大值作為該曲軸的彎曲度。軸頸圓度及圓柱度測量： 曲軸軸頸和連桿軸頸圓度及圓柱度誤差的... |
| 曲軸的外觀質量要求2012/11/5 17:54:38 |
| 1、曲軸加工表面不允許有裂紋、折痕、孔眼（蜂窩孔和縮松孔等）、起鱗、非金屬夾雜物、氣泡和黑點。曲軸的硬化層表面不允許有壓痕。 2、曲軸軸頸與油道口交接處應倒鈍和拋光，主軸頸和連桿軸頸與曲軸連接的過渡圓角處應圓滑過渡，連接處不應有明顯接痕；曲軸潤滑油道內和各部位應無金屬屑及雜物，應確保油道清潔和暢通 |
| 曲軸的主要尺寸公差和表面形位公差2012/11/5 17:55:16 |
| 曲軸的主要尺寸公差和表面形位公差應符合圖樣要求。 1）主軸頸和連桿軸頸直徑尺寸公差等級應不低于GB/T 1801中IT6。 2）主軸頸和連桿軸頸的圓度公差應不大于尺寸公差的1/2（或不低于GB/T 1184-1996的表B2中的7級精度）。 3)當曲軸用兩端主軸頸支承時，曲軸各軸頸及端面的跳動量限值如下表。氮... |
| 曲軸的氮化處理及表面油孔的處理2012/11/5 17:55:53 |
| 曲軸的氮化處理： 1、氮化層的深度、硬度見表。 氮化處理種類 氮化層深度/mm 表面硬度/HV 氮碳共滲 ≥0.15 ≥500 滲 氮 &... |
| 軸頸表面和圓角的中（高）頻淬火方法2012/11/5 17:56:28 |
| 曲軸的表面處理方法、淬硬層深度、硬度一般按圖樣和技術條件的規定。為提高曲軸的抗疲勞程度，鍛鋼件曲軸推薦采用圓角淬火；球墨鑄鐵曲軸可采用氮化處理或圓角滾壓等強化處理。 軸頸表面和圓角的中（高）頻淬火方法： 1、球墨鑄鐵曲軸軸頸表面淬火后允許中溫回火，其硬化層的深度為1-4mm，表面硬度不低于45HRC，同一根曲軸硬度差不大于6HRC。硬化層的金相顯微組織為回火細針狀馬氏體。 2、鍛鋼曲軸軸頸表面淬火后應回火，淬硬層深度為1-4mm，碳素鋼... |
| 鍛鋼曲軸的材質與性能要求2012/11/5 17:57:24 |
| 推薦采用GB/T 15712中的F40MnV非調質鋼或其他類似用途的非調質鋼制造，也可采用GB/T 699中的45號優質碳素鋼和GB/T 3077中的合金鋼35CrMo、40Cr、40MnB制造，還可采用力學性能相當于上述牌號的其他鋼材制造。 1）曲軸采用的45號優質碳素鋼在滿足GB/T 699的同時，在同一批材料中，鋼的含碳量的變動量不大于0.05%；硫、磷含量均不大于0.025%。 2）鋼中的非金屬夾雜物的含量應不超過GB/T 10561-1989中標準純度2級的規定，或按產品技術條件中的規... |
| 球墨鑄鐵曲軸的材質及性能要求2012/11/5 17:57:53 |
| 應采用力學性能不低于QT700-2的球墨鑄鐵制造，球墨鑄鐵件應符合GB/T 1348的規定。也可按供需雙方協議規定的材料鑄造。球墨鑄鐵曲軸鑄件的形狀、尺寸按圖樣的規定驗收，并符合以下要求。 1）鑄件可為鑄態或經正火處理，在圖樣規定的位置硬度應在220-320HBS之間。同一根曲軸硬度差不大于50HBS。 2）鑄件的金相顯微組織按GB/T 9441評定。其中曲軸的基本組織為珠光體，珠光體含量應不小于70%；石墨球化級別應不低于4級；石墨球徑大小應不低于4級；... |
| 淺談挖掘機發動機機油消耗的原理及預防2012/11/6 12:52:40 |
| 挖掘機作為一種常見的機械，在各類工程中都發揮重要作用，但是如果出現一些問題也會讓業主很頭痛。本文就挖掘機發動機燒機油這一故障現象的成因和預防進行簡單剖析。首先，發動機是一個內部高速運轉著的機器，汽缸體與曲柄連桿機構、氣缸蓋與配氣機構、進排氣系統、燃油潤滑與調速系統等都有相對運動，所以他們之間需要潤滑。也可以說潤滑系統是發動機的“血液系統”，不可或缺，一旦出現問題，輕則需要經常加機油，重則憋車、打不著... |